Wszystkie wężyki Podciśnienia

przez **Jonko** » 21 lip 2010, o 12:46

Jak w temacie mógłby mi ktoś wrzucić schemat z wężykami podciśnień w 1.9 tdi 110 golf 3 oczywiście :-)

Dzieki

przez **leopard** » 22 lip 2010, o 00:45

AFN

przez **SotoM** » 22 lip 2010, o 09:48

no innej 110tki nie wkładali... ;-)

http://img322.imageshack.us/img322/2856/afn4fg.jpg

przez **Jonko** » 11 sie 2010, o 12:14

Dzieki za wrzutke fotek. I teraz Nr 9 (wężyk) Mam zaślepiony śrubką i otóż czemu ? Pomoże ktoś

?

przez **leopard** » 11 sie 2010, o 12:45

9 idzie do AQ podciśnienia - w nadkolu (pod plastikowym fartuchem) jest zbiorniczek podciśnienia

AQ potrzebne jest do podtrzymania podcisnienia (szczegolnie przy wysokich obrotach) w momencie kiedy VAKUm pompa nie daje rady wytworzyc odpowiednio mocnego podciasnienia

przez **Jonko** » 11 sie 2010, o 18:16

Dzieki za wytłumaczenie. Czy związane jest to również z hamulcami (ich jakością) ? Bo mam strasznie słabe . Z tymi obrotami... objawy mogą być takie ze przy wysokich prędkościach może mieć muła auto ? No i dlaczego ktoś mi to zaślepił śrubką ten wężyk ? Może tak zostać ?

przez **leopard** » 12 sie 2010, o 01:00

Jonko napisał(a):Może tak zostać

nie - nie może ...
hamulce mogą byc słabe z 3ch powodów
1-VAKUM pompa nie daje odpowiedniego podciśnienia
2-przetarty jeden z węzykow podciśnieniowych lub rurka zasilająca servo zasysa "lewe powietrze"
3-masz uszkodzone servo (dziura w membranie)

punkt 1/2 będzie też przyczyną niedomagań jeśli chodzi o dynamike i osiągi auta ... N75 nie ma 100% sprawności przez braki podciśnienia

zazwyczaj auta po stłuczkach (szczególnie uszkodzenia błotników) mają połamane akumulatory podciśnienia - to jest główna przyczyna odlaczonego węzyka idącego do "błotnika"

przez **Jake88** » 12 sie 2010, o 09:59

Dołącze się do tematu,czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak sie dostać do vacum pompy co by niczego nie zdemolować.Czy dojście jest z komory silnia czy od strony nadkola :-|

przez **SotoM** » 19 sie 2010, o 10:03

Jake88 napisał(a):vacum pompy

napędza ja wałek który napędzany jest rozrządem. tak jak w benzyniaku od pojemności 1,8 aparat zapłonowy.
jak narazie to chyba nawet nie wiedziałeś gdzie się ta pompa znajduje... :-/

dla ułatwienia - z nią jest połączone serwo grubym przewodem plastikowym idącym nad skrzynia biegów. i nad filtrem oleju...

przez **Jake88** » 21 sie 2010, o 08:10

Teraz już wiem dzięki SotoM, :zdrowko:

przez **Jonko** » 14 wrz 2010, o 23:42

leopard napisał(a):
Jonko napisał(a):Może tak zostać

nie - nie może ...
hamulce mogą byc słabe z 3ch powodów
1-VAKUM pompa nie daje odpowiedniego podciśnienia
2-przetarty jeden z węzykow podciśnieniowych lub rurka zasilająca servo zasysa "lewe powietrze"
3-masz uszkodzone servo (dziura w membranie)

punkt 1/2 będzie też przyczyną niedomagań jeśli chodzi o dynamike i osiągi auta ... N75 nie ma 100% sprawności przez braki podciśnienia

zazwyczaj auta po stłuczkach (szczególnie uszkodzenia błotników) mają połamane akumulatory podciśnienia - to jest główna przyczyna odlaczonego węzyka idącego do "błotnika"

Leo czy ta gruszka od Passata B5 afn: http://allegro.pl/item1216540814.html Pasowała by do mojego golfa? tez mam afn 110 km

przez **leopard** » 15 wrz 2010, o 00:18

Jonko napisał(a):Leo czy ta gruszka od Passata B5

na bezrybiu i rak ryba ... zasycaj bedzie banglac :ok: