Padł mi silnik wiec kupilem drugi. Zalozylem odpalilem i pojawil sie problem. Faluja obroty. Co robic??? Dodam tylko ze jesli chodzi o podlaczenie pod kompa to sie nie uda bo nie moge auta zaprowadzic do warsztatu gdyz jest rozebrane

może podaj jaki to silnik?

ogólnie przyczyn falowania jest kilka i sam z nim walczę.

brudna przepustnica
krokowy
lewe powietrze
błąd przepływomierza
sonda lambda

pewnie jest jeszcze kilka o których zapomniałem

jest to silnik 1.6 ABU

seby7987 napisał(a):jest to silnik 1.6 ABU

sam silnik wymieniałeś? tj 1.6 abu za 1.6 abu? jak tak to chyba krokowy, przepustnica albo lewe

tak wymienialem 1.6 ABu na 1.6 ABU. Tez stawialem na silnik krokowy ale wsadzilem drugi i bez zmian. Sterownik wtrysku paliwa i tez to samo

seby7987 napisał(a):tak wymienialem 1.6 ABu na 1.6 ABU. Tez stawialem na silnik krokowy ale wsadzilem drugi i bez zmian. Sterownik wtrysku paliwa i tez to samo

umyj przepustnicę. może jest zabrudzona i nie może się ustawić.

a dolot szczelny? przy zaworze od filtra węglowego wszystko szczelne?

gdzie tam jest zawór?? ja jedynie tam wezyk podlaczylem

seby7987 napisał(a):gdzie tam jest zawór?? ja jedynie tam wezyk podlaczylem

nie wiem, poczekaj na odpowiedź kogoś kto ma ten silnik. Szczerze to ja b. dużo czytałem o falowaniu ale jeśli chodzi o mechanikę to jestem zielony.

a ruszałeś cały wtrysk i przepustnicę czy razem z kolektorem przełożyłeś? a może było to wszystko przy silniku?

u mnie za problemy z obrotami odpowiadało lewe powietrze tylko mi falowały w granicach 800 - 900 po rozgrzaniu a były też przypadki że po wyrzuceniu na luz przed skrzyżowaniem obroty zostawały na 2000 i czasem tak długo nie spadały że musiałem wrzucić bieg i przydusić silnik.

najpierw wspomogłem sie silikonem i posmarowałem cienko tą gumową podstawe wtrysku a że pomogło i silikonu nie toleruję jako długoterminowego rozwiązania to zmieniłem podstawę na nową.

do sprawdzenia masz też takie cienkie wężyki z tyłu przepustnicy, jeden nad drugim, Najlepiej ściągnąć wężyk na odpalonym silniku i zatkać króciec palcem, jak się poprawi to szukać dalej po wężyku czy cały.

Podobnie trzeba zrobić z wężem od serwa - taki grubszy podpięty do kolektora ssącego (tylko nie pomyl z wężami od podgrzewania kolektora

[ Dodano: 2011-03-11, 20:25 ]
mycie przepustnicy większych rezultatów nie przyniesie bo wtrysk benzyny jest nad przepustnicą i ona stale jest omywana mieszanką.

seby7987, jeżeli szukasz zaworu filtra węglowego to idz po węzykach w strone silnika umnie jest on na wysokości nadkola od strony pasażera(czarno-niebieski). Wykrywa mi błąd sporadyczny tego zaworu wymieniłem go na używke i nic to nie dało.

przydało by się zrobić adaptacje zaworu przepustnicy poprzez komputer tylko pamiętaj przed zrobieniem adaptacji konieczne jest jej umycie następnie rozgrzanie silnika do tem. roboczej i wyłączenie wszystkich odbiorników prądu w samochodzie a i linka od gazu ma być luźno a nie napięta na strunę po zamontowaniu przepustnicy po myciu. zresztą mechanik co ci będzie to robił powinien wiedzieć jaka jest kolej rzeczy. mani51 napisałeś ze przepustnica jest omywana no dobra ale na przepustnicy zbiera się nagar i dlatego jest konieczne jej umycie i wyczyszczenie a dalej zrobienie adaptacji..

przemo, tu jest mowa o ABU na monowtrysku. Raz że się nie adaptuje w nim przepustnicy jak we wtryskach wielopunktowych a i to nie we wszystkich z mk3, dwa nie wiem co to zawór przepustnicy - chyba że chodzi o to że przepustnica to też zawór w jakimś sensie.
seby7987, więc jak koledzy piszą najpierw sprawdź szczelność podstawy pod wtryskiem, dwa - możesz jeszcze spróbować resetu ECU, opisy sa na forum z tym że mało prawdopodobne że to wystarczy