Witam jestem posiadaczem wspaniałego GOLFA 3 2.0L 8V GTI z którym mam pare problemów otóz to: przy dojeżdzaniu np do skrzyżowania autko potrafi zgasnąc lub potrafia mu obroty spasc do 100/200/min, dodam ze przy włączonej klimie gasnie zawsze przy kazdym hamowaniu. Drugim problem jade ok 70/80/90/km/h dodaje gazu a auto jakby zwalniało i po krótkiej chwili łapało moc i zaczynało rwac do przodu. Za kazdym razem sie tak dzieje. Trzeci problem. Autko stoi na tzw "luzie" zaczne dodawac mu gazu tosilnik nie reaguje jak powinien,obroty sie podnosza z opóżnieniem sporym i potrafisobie dziwnie strzelac po takim dodawaniu gazu za kazdym razem z wysokich obrotów spada na ok 100obr na min i sie powoli podnosi do 900/obr/min. Do tego jest pare dziwnych objawów typu odkręce korek wlewu oleju i silnik zaczyna szalec dlawic sie podnosic i opuszczac obroty innymi slowy zyje wlasnym rytmem i ma problemy z odpaleniem na cieplym silniku trzeba go sporo tzw pochechłac. i to nie zawsze odpali... mechanicy sprawdzali: Silnik krokowy, odme, przepływomierz, świece, kable wys napięcia, kopołke, przepustnica była czyszczona (chodz nie byla zabrudzona) sprawdzany czujnik hella, sprawdzane przewody lambda. I nic kompletnie! POMOCY!!! Prosze o konkretne Odpowiedzi. Dodam że auto nie posiaga instalacji GAZU ani nigdy nie posiadało.

Pod VAG'a podpinałeś? Może (odpukać) ECU szlag trafił. Chociaż to się bardzo rzadko raczej zdarza.

jak masz konkretnie silnik 2e

piotrus23 napisał(a):jak masz konkretnie silnik 2e

Tak 2E... Juz niemam do tego auta siły...

a zapłon miałeś sprawdzany?

mani51 napisał(a):a zapłon miałeś sprawdzany?

tak i regulowany...

Ponawiam pytanie czy podłączałeś auto pod VAG'a?

Yuri napisał(a):Ponawiam pytanie czy podłączałeś auto pod VAG'a?

Niewiem dokladnie ale chyba tak juz mechanik 3 podałaczal pod kompa...
Wiem na 100% ze nie jest to wina sterownika, godzine temu podłaczalem sterownik z takiego samego golfa 3 2.0 GTI 8V z tego samego roku i tego samego silnika 2E i jest dalej to samo wspomne ze resetowany komputer w aucie byl po podłaczeniu...

no to może masz jakąś nieszczelność na dolocie, posprawdzaj czy wąż od wspomagania hamulcy cały, czy przepustnica dobrze przykręcona...robiłeś coś przy silniku i wtedy się to zaczęło czy samo z siebie tak z dnia na dzień?

mani51 napisał(a):no to może masz jakąś nieszczelność na dolocie, posprawdzaj czy wąż od wspomagania hamulcy cały, czy przepustnica dobrze przykręcona...robiłeś coś przy silniku i wtedy się to zaczęło czy samo z siebie tak z dnia na dzień?

Sprawdzana przepustnica nic prz silniku nie bylo robione a stalo sie tak jakby po wymianie sprzegła... tarczy i docisku... od tamtej pory porażka.... Dziwne jest to ze przy dodawaniu gazu gwaltownie strzela cos koło filtra powietrza, przepustnicy i tych dolotach.... nieraz bardzo głosno jakby czegos za duzo mial i wywalało...

Podjedź na diagnozę do ASO. Gdzie jak gdzie ale tam powinni wiedzieć o co kaman. Zapłacisz te 100zł ale to chyba lepiej niż jeździć od mechanika do mechanika i patrzeć jak każdy ręce rozkłada.

Yuri napisał(a):Podjedź na diagnozę do ASO. Gdzie jak gdzie ale tam powinni wiedzieć o co kaman. Zapłacisz te 100zł ale to chyba lepiej niż jeździć od mechanika do mechanika i patrzeć jak każdy ręce rozkłada.

Nom w moim akurat mieście jest tylko Powiatowa Stacja Kontroli Pojazdów... pojde niech zobacza bo to juz przegięcie...

[ Dodano: 2008-09-25, 16:51 ]

Ksysio1988 napisał(a):

Yuri napisał(a):Podjedź na diagnozę do ASO. Gdzie jak gdzie ale tam powinni wiedzieć o co kaman. Zapłacisz te 100zł ale to chyba lepiej niż jeździć od mechanika do mechanika i patrzeć jak każdy ręce rozkłada.

Nom w moim akurat mieście jest tylko Powiatowa Stacja Kontroli Pojazdów... pojde niech zobacza bo to juz przegięcie...

Ale fajnie okregowa stacja kontroli pojazdów nie sprawdzaja takich rzeczy... LOL ani powiatowa... help...