Podczas jazdy szarpie, robi żabki, gaśnie-jaka przyczyna????

przez **piotr_lyszcz** » 4 mar 2008, o 00:09

Pomóżcie Pliss. Sprowadziłem autko. Już podczas powrotu z niemiec autko podczas prękosci nawet 100-130 km/h zaczęło robic żabki tzn, spadały obroty i gasł i znowu w jeździe się zapalał..Tu na miejscu powiedziano mi ze to przepustnica, więc wymieniłem i znowu to samo, obroty nadal są nierówne i gaśnie i żabki robi.. wymienione mam filtry oprócz paliwa... Jeśli mieliście taki przypadek to podzielcie się jak usuneliście tę usterkę lub jaka moze by tego przyczyna..może to jakieś brudy w baku zapychają przewód paliwowy?? Czy może ze świecami coś nie takk.....
Proszę o odpowiedzi i podpowiedzi

! Bo pewnie jak pojadę do pięciu różnych mechaników to każdy z nich tez powie coś innego....
z góry dziękuję

!

przez **prezesik** » 4 mar 2008, o 00:25

Pierw wymienić filtr paliwa, może być tak zapchany, że pompka nie będzie podawała odpowiedniego ciśnienia paliwa do wtrysku.

przez **Imper** » 4 mar 2008, o 00:31

potem sprwadz silniczek krokowy uszczelke pod glowica i oczywiscie zaplon caly kable itp. to mzoes sam zdiagnozowac bez adncyh ksoztow wiec do dziela

przez **marcinsze** » 4 mar 2008, o 18:45

Nie wiem czy podczas jazdy z prędkością ok. 100km/h może to być przyczyną szarpania ale sprawdź sobie podstawę wtrysku (taka metolowo gumowa podstawa). Mi szarpał jak ruszałem a także jak przyspieszałem ale tylko na 1 i 2. Przyczyną była pęknięta podstawa wtrysku, ale nie wiem jak w Twoim golfiku wygląda system wtrysku paliwa. Ja mam silnik 1.8 i jednopunktowy wtrysk paliwa. A tak wyglądała moja pęknięta podstawa wtrysku (kliku mechaników mówiło mi że to dość częsta "przypadłość"):

Silnik łapał lewe powietrze.

przez **qbic1983** » 4 mar 2008, o 21:44

moze pompa paliwa,nie podaje odpowiedniego cisnienia...

przez **kokosik_20** » 5 mar 2008, o 11:13

podstawa gaznika lub jak to kolega napisal podstawa wtrysku silnik dostaje lewego powietrza ise pieprzy juz wszystko mialem takie cos,koszt to okolo 80 zlotych

przez **hossbos** » 8 mar 2008, o 00:16

Tez juz wymienialem ,ale te szarpanie mialem tez podobny przypadek przewody wysokiego napiecia byly walniete wymienilem 4 na drugi dziec jebnol od cewki do kopulki 5 po wymianie bylo dobrze :-)

przez **Janek** » 9 maja 2008, o 18:19

Witam mam taki sam problem, na pewno nie jest to podstawa wtrysku, bo jest to wielowtrysk a tam niema czegoś takiego. może ktoś pomóc?

przez **mattju** » 12 maja 2008, o 22:31

Witam.

Czy wspomnianym "żabkom" towarzyszy efekt "zero obrotów" na obrotomierzu? Tzn. czy są chwile w których obrotomierz pokazuje 0 obr/min a silnik pracuje (ze znikomą mocą)?

przez **simon220** » 14 maja 2008, o 18:23

mattju napisał(a):Witam.

Czy wspomnianym "żabkom" towarzyszy efekt "zero obrotów" na obrotomierzu? Tzn. czy są chwile w których obrotomierz pokazuje 0 obr/min a silnik pracuje (ze znikomą mocą)?

Wlasnie, ja tak mam ze czasami obrotomierz wskazuje 0 obr po czym wraca do normy, czasami tez szarpie przy przyspieszaniu

przez **mattju** » 14 maja 2008, o 22:45

W moim dieselku przyczyną takiego zachowania było naruszone połączenie czujnika obrotów wału korbowego z komputerem. Po prostu kabel był przetarty w jednym miejscu, tuż koło wtyczki przy bloku silnika. Dowiedz się który to kabel w Twoim benzyniaku i poruszaj nim w okolicy owej wtyczki przy odpalonym silniku. Jeśli silnik będzie próbował zgasnąć to masz przyczynę. Jeśli to nie pomoże w diagnozie to w drugiej kolejności radzę podłączyć się przez VAG do komputera i odczytać kody błędów.

przez **simon220** » 14 maja 2008, o 22:50

popatrze, dzisiaj jechalem, wszystko bylo ok, czasami podszarpywal (ale to pewnie kable) az dojezdzajac do swiatel zgasl... poczym zapalil i znowu zgasl, musialem trzyamac go na obrotach zeby jechal... ale dzialo sie tak przez pare minut i znowu zgasl.... a pozniej wszystko jak gdyby nic wrocilo do normy.. co z nim???? :-(

[ Dodano: 2008-06-01, 15:34 ]
czujnik prędkości wału, jesli jest walnięty silnik nagle gasnie po czym sam odpala