Prawidłowe umieszczenie czujników ciśnienia oleju

przez **sebix26** » 31 gru 2012, o 23:18

proszę was o pomoc mój wehikuł to golf3 1.8 90 km ABS rok 93
czy te czujniki są prawidłowo wkręcone na swoich miejscach i czy przewody kolorami nie są pozamieniane w tej chwili na fotce numer 1 [brązowy czujnik z przewodem niebieskim],, a numer 2 [biały czujnik z zółtym przewodem]

przez **pablomed** » 1 sty 2013, o 10:40

Chyba jest ok. A na czym polega problem?

przez **pietrasiak2** » 1 sty 2013, o 12:37

Jest ok

przez **Gofer** » 1 sty 2013, o 12:57

sebix26 napisał(a):wkręcone na swoich miejscach i czy przewody kolorami nie są pozamieniane

1. Czujnik 0,3 bara (brązowy) powinien być zwarty - zamknięty - przy wyłączonym silniku i powinien się otworzyć po uruchomieniu silnika, przewód do niego niebiesko czarny.
2. Czujnik 1,8 bara (biały) powinien być rozwarty - rozłączony - przy wyłączonym silniku i powinien sie zamknąć przy ok 2000obr/min, przewód do niego żółty.

pablomed napisał(a):A na czym polega problem?

Bez tego za wiele nie pomożemy.

przez **sebix26** » 1 sty 2013, o 17:33

jest tego sporo w innych tematach ja zazwyczaj sobie sam radze dużo czytam. problem tkwi w migającej kontrolce z buzerem od oleju jest tego sporo w innych tematach na daną chwilę sprawdziłem ciśnienie pompy 3,5 bara, olej i filtr castrol minerał niedawno wymieniany silnik pięknie gra ciągnie jak ku**wa
ale skoro mówicie że czujniki i przewody na swoim miejscu to jutro idę je sprawdzić i polecimy dalej ok :super:

przez **Pawełgolfgreen** » 1 sty 2013, o 17:38

Sprawdzałeś sprężanie silnika na świecach?

przez **sebix26** » 1 sty 2013, o 17:46

Pawełgolfgreen napisał(a):Sprawdzałeś sprężanie silnika na świecach?

jeszcze nie sprawdzałem ale skoro zalecasz to sprawdzę

przez **Pawełgolfgreen** » 1 sty 2013, o 17:59

Może zmień olej na półsystetyk :lol:

przez **sebix26** » 1 sty 2013, o 18:06

Pawełgolfgreen napisał(a):Może zmień olej na półsyntetyk

właśnie przybiegłem dolałem roślinnego teraz ma lepkość półsyntetyku :mrgreen:

przez **pietrasiak2** » 1 sty 2013, o 18:07

Cały czas piszczy czy załącza się przy np 2000-2200? :-)

przez **Pawełgolfgreen** » 1 sty 2013, o 18:11

pietrasiak2 u mnie przed remontem właśnie pisczała kontrolka powyżej od 2000tys gasła przy 4000tys, olej mineralny, ok 8 baru na każdy cylidender :lol:

mechanik mówił żeby nie olej mineralny dalej bym jezdził na tym samym silniku, skonczyło sie na duzym remoncie

przez **sebix26** » 1 sty 2013, o 18:16

pietrasiak2 napisał(a):Cały czas piszczy czy załącza się przy np 2000-2200?

głownie piszczał gdy był wyższy bieg i mniejsza prędkość czyli na 5 biegu 70km
trzy dni temu jak zaczął piszczeć jazda po mieście to nawet na postoju bez przerwy wył,po dwóch godzinach postoju jak ręko odjął jeździłem i cisza

[ Dodano: 2013-01-01, 17:18 ]

Pawełgolfgreen napisał(a):pietrasiak2 u mnie przed remontem właśnie pisczała kontrolka powyżej od 2000tys gasła przy 4000tys, olej mineralny, ok 8 baru na każdy cylidender mechanik mówił żeby nie olej mineralny dalej bym jezdził na tym samym silniku, skonczyło sie na duzym remoncie

to mnie pocieszsyłeś