przez Zico63 » 15 cze 2010, o 23:20
Jest prostsza droga: miast rozgryzać cały schemat i układ alarmu, wystarczy stwierdzić, jak realizowane jest sterowanie alarmu. Czyli, miernik w rękę i sprawdzamy, na jakim kabelku w gumie z nadwozia do drzwi pojawia się i jakiego rodzaju jest ten sygnał w chwili kręcenia kluczykiem w zamku: czy jest to impuls "+" czy "-".
Następnie wybieramy sterownik z pilotem, o takim działaniu jakie jest tu wymagane.
Sądzę jednak, po polityce produkcyjnej koncernu VW, że jest to alarm "z półki" koncernu, czyli pewnie nawet ten sam który jest przy centralnym zamku. Jeśli tak, jest to sterowanie plusem na szarym i zielonym, sterownik dajemy obok skrzynki i łączymy wedlug powyższych hm, rozważań...