Dziś np. klakson mi działa aż się zdziwiłem, lecz nie jest on tak donośny jak powinien być, myślę że z 1/3 powinien z siebie wykrzesać więcej.. Sugeruje się podłączeniem na krótko.
Sprawy techniczne:
- blaszki to nie u mnie - kierownica nie jest oryginalna VW, ta co mam jest ok.
- nie mam przekaźnika w tym miejscu- mam zworkę
- klakson jest dobry.
Jak sprawdzić ten sygnał? czy da się to sprawdzić miernikiem np omomierzem podłączyć jeden koniec do wtyczki przy klaksonie drugi do skrzyni z przekaźnikiem?? i jeśli będzie jakiś opór to czy połączenie jest gdzieś poprzerywane...

To mierzenie miernikami jest bardzo zawodne: nawet jak kabel będzie przełamany ale jednak jeszcze coś tam styka - miernik elegancko wykazuje "PRZEPŁYW", 0 oporu!. Gdy jednak ma popłynąć konkretny prąd - klapa...
Naprawdę dobrym sposobem jest sprawdzanie żarówką i to w tym konkretnym wypadku - dużej mocy, minimum 21W a lepiej reflektorową 55W.
Sam sygnał ma oporność wenętrzną od 0,6 w tubowych do 1Ω w talerzowych czyli trudno zmierzyć ewentualną odchyłkę. Lepiej tą żarówką zmierzyć (sprawdzić) przewody, a sygnał sprawdzić łącząc bezpośrednio na akumulatorze.