A wienc w poprzedni wekend autkiem miałem dłuższa trase 400 km w sobote i niedziele tyle samo

w sobote jade i cos mi zapiszało raz i za chwile ponownie
przejeżdzałem na S3 pod bramką i myślałem że to dzwiek żę wjeżzasz na droge szybkiego ruchu
ok nie przejmowałem sie
w niedziele wraca i mi nie zabrzeczało w tym miejscu jak mijałem
ale jakies 90 km dalej znów ten dziek
i po kilku km ponownie tylko zauwarzyłem żę to kontrolka oleju
zatrzymałe msie sprawdziłem olej OK wienc w droge spokuj był
wczoraj podpiołęm kompa

Kod: Zaznacz cały

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 030 906 026 K
  Component and/or Version: 1,4L R4 MONO        D11
           Software Coding: PMC 01
            Work Shop Code:
3 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
        03-00 - No Signal
00561 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        09-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00525 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        29-10 - Please Register/Activate - Intermittent

wykasowałem a że mam LPG to nie pierwszy raz mam te błedy

teraz moje pytanie bo napewno można sprawdzic cisnienie w VAGu tylko jaki blok grupa ? gdzie szukac ? ile powinno wynoscic pokazywac

W Golfach 3 - niesprawdzalne VAGiem.
Mechanik, trójnik hydrauliczny i manometr - jedynie.

Zico63, a ile ma pokazac?

Jedyna informacja, jaką znalazłem to wartość 0,4 MPa, obroty około 2000 na minutę, temperatura płynu CO NAJMNIEJ 80°C.

wg książki Volkswagen Golf i Vento. Temp ok 80 stopni. Bieg jałowy 0.12-016 MPa, 2000 obrotów nie mniej niż 0.20 Mpa. Dane z serwisówek trochę się różnią niestety

kurcze 04 a o12 to troche spory rozjazd

Te dane się NIE WYKLUCZAJĄ!!!
Powinno być 0,4MPa, nie mniej niż 0,2MPa (wartość do remontu) lecz na konkretnych obrotach (2000); a na biegu luzem 0,12-0,16MPa.