Prawdopodobnie akumulator nie ma już swojej pojemności jest zasiarczony i napięcie szybko spada pod obciążeniem. Można zmierzyć napięcie podczas odpalania na akumulatorze - jeśli jest poniżej 10V akumulator do wymiany. (Przed pomiarem akumulator musi zostać naładowany!)



Napięcie 12.1 V to bardzo niski stan naładowania akumulatora około 30% tylko.




Pojemność spada wraz ze spadkiem temperatury. Wniosek jeden warto zadbać o doładowanie akumulatora szczególnie przy jeździe na krótkich trasach.

Kolego masz tak samo jak ja przed wiosna po nocy nie mogłem odpalic auta bo aku rozładowane na kablach pozniej odpalony i cały dzien mozna było smigac i rano znów powtórka tak jak by dostał wzbudzenie i po nocy mu znikało okazało sie ze aku juz stracił swój prad rozruchowy natomiast na mierniku pokazywał cały czas 12 v sprawdził mi to znajomy na przyzadzie jaki maja w sklepach przy sprzedazy aku

dopel napisał(a):Kolego masz tak samo jak ja przed wiosna po nocy nie mogłem odpalic auta bo aku rozładowane na kablach pozniej odpalony i cały dzien mozna było smigac i rano znów powtórka tak jak by dostał wzbudzenie i po nocy mu znikało okazało sie ze aku juz stracił swój prad rozruchowy natomiast na mierniku pokazywał cały czas 12 v sprawdził mi to znajomy na przyzadzie jaki maja w sklepach przy sprzedazy aku

tak tylko u mnie od tej sytuacji po odpaleniu na kablach do tej pory samochód pali za 1 razem , nie ma powtórek
pobór prądu jest normalny

[ Dodano: 2013-11-26, 12:46 ]
[quote="gello1"]Prawdopodobnie akumulator nie ma już swojej pojemności jest zasiarczony i napięcie szybko spada pod obciążeniem. Można zmierzyć napięcie podczas odpalania na akumulatorze - jeśli jest poniżej 10V akumulator do wymiany. (Przed pomiarem akumulator musi zostać naładowany!)

pózniej naładuje go dokonam pomiaru
tak jak juz pisalem nie wiem ile może on miec lat
i może rzeczywiście być tak że powinien być on juz wymieniony
Jak narazie od czasu odpalenia za pomoca kabli samochód pali bez zarzutu
napięcie takie jak było takie i jest
na zgaszonym 12
na odpalonym 13,8

adrian2212 napisał(a):na odpalonym 13,8

Jak to był pomiar na światłach mijania to jest jeszcze dopuszczalne,jak bez świateł o radzę zająć się połączeniami od alternatora do rozrusznika i dalej do aku,oczywiście masę też przeczyść.Sprawdź napięcie bezpośrednio na śrubie alternatora,jak będzie też takie,to regulator pewnie do wymiany.

adrian2212 napisał(a):na zgaszonym 12

Takie napięcie to oznacza praktycznie zgon akumulatora.Poprawne napięcie aku po nocy jak jest około 12,4V to ok,ale 12,0V to murowane kłopoty.

kolega ma praktycznie nowy akumulator który nie jest mu potrzebny
70ah czy będzie on odpowiedni do mojego golfa 1.8 90 km?

adrian2212, Jaki masz alternator 70A czy 90A?
Ale tak czy siak aku 70ah jest ciut za duży.
60ah jest max do tego silnika,no chyba że masz potężny sprzęt grający.

alternator 70A
potężnego sprzętu grającego jeszcze nie posiadam

[ Dodano: 2013-11-29, 19:24 ]
to jak z tym aku 70ah ?
nie będzie dobry do mojego vw ?

Nie,bo jest za duży.Max 60ah