postanowiłem zmienic swoje dotychczasowe lampy w golfie ze wzgledu na ich kiepsa jakosc swiecenia (angel eyes - wygladaja ładnie ale co do swiecenia to lepiej nie pisac) i postanowiłem kupic cos takiego
http://allegro.pl/reflektory-vw-golf-ii ... 03031.html
i do tego takie zarówki
http://allegro.pl/zarowki-philips-h4-x- ... 71068.html
czy taki zestaw bedzie dobrze swiecił a i jeszcze małe pytanie jakie zarowki w takiego typu lampach sa uzywane jako postojowki ???

[ Dodano: 2010-10-23, 19:30 ]
co do zarowek postojowych to chyba w5w cos takiego
http://allegro.pl/zarowki-philips-w5w-b ... 331693.htm


??????????????????

lepiej poszukać używek w ori niż te zamienniki. I bardziej bym ci polecał h1h1, wyglądają fajnie i świecą też dobrze

jeszcze małe pytanko mam obecnie załozone lampy h1 h1 i czy da rady załozyc h4 lampy czy trzeba cos przerabiac

mafju, nic nie trzeba przerabiac zakładasz i latasz

Basior1997 napisał(a):mafju, nic nie trzeba przerabiac zakładasz i latasz

no tu sie nie zgodze, kolega ma teraz h1+h1 (sonary, helle niewazne ale po dwie zarówki w kazdej lampie), wiec jak dlugie wlacza to pala sie obie zarowki, w przypadku h4 jest jedna zarowka, która zaraz by sie zjarala dlatego nalezy wyciagnąc tą zworke z ksztalcie odwronego C, aby krotkie sie wylaczy po wlaczeniu dlugich



fotka zapozyczona od kolegi PRO100

tak jak pisze pood181, lepiej poszukac orginalow i do nich standardowe zarowki H4, bawienie sie w NightBreakery i inne marketingowe podpuchy to strata czasu i pieniedzy

i jest roznica miedzy wtyczką H1 i H4!
ta przejsciowka pokazuje mniej wiecej roznice
http://allegro.pl/golf-iii-adapter-kost ... 33375.html

malo tego przy instalacji H1, podczas wlaczania swiatel dlugich, swiatla mijania nie gasna, natomiast przy H4 mijania i dlugie za zespolone w jednej zarowce, dlatego instalacja odlacza swiatla mijania przy wlaczaniu dlugich w tym przypadku. przechodzac z H1 na H4 musialbys sie do tego dostosowac bo inaczej zarowki szybko padna (za wysoka temp)

generalnie jesli masz instalacje pod H1 to polecam jak najbardziej orginalne lampy H1 Hella, poszukaj niezuzytych, to beda Ci ladnie swiecic

orginalne H4 rowniez polecam swieca jak najbardziej ok, a polowa kasy na zarowki

jeśli chcesz dobrego światła to bierz h1h1. masz już instalację

miałem na początku h1 puznije h4 teraz mam znów h1 i nic nie przerabiałem

Adam.M napisał(a):i jest roznica miedzy wtyczką H1 i H4!

różnica wtyczki wynika z rocznika a nie z tego czy lampa jest H1 czy H4

Basior1997 napisał(a):nic nie przerabiałem

bo zgodziłeś się na to żeby w 2xH mijania gasły kiedy włączałeś długie

habcio napisał(a):

Basior1997 napisał(a):mafju, nic nie trzeba przerabiac zakładasz i latasz

no tu sie nie zgodze, kolega ma teraz h1+h1 (sonary, helle niewazne ale po dwie zarówki w kazdej lampie), wiec jak dlugie wlacza to pala sie obie zarowki, w przypadku h4 jest jedna zarowka, która zaraz by sie zjarala dlatego nalezy wyciagnąc tą zworke z ksztalcie odwronego C, aby krotkie sie wylaczy po wlaczeniu dlugich

Obrazek

fotka zapozyczona od kolegi PRO100

Eeee, co ty gadasz.... Ojciec w felicji ma H4 i świecą się oba żarniki jednocześnie...

Co do lamp na H4 - świecą przyzwoicie, ale nie jest to szał. H1 + H1 lepiej, jednak moim zdaniem najlepiej świecą projektory. Mam takie od jakiegoś miesiąca i moim zdaniem nie mają sobie równych.

tylko ze projektorow juz nie mozna spotkac a co do lampa to u kolegow sprawdziłem jakosc swiecenia h1 i h4 to jednak lepiej swieca h4 i to duzo a obydwa golfy miały orginalne lampy

h1 i h4 to jednak lepiej swieca h4

Nie mozliwe no chyba ze h4 byly to nowe lampy depo a h1 juz konczyly swoj zywot ... h1 duzo lepiej sweca od h4 gdy maja dobre odblysniki