łukasz1983 napisał(a):odpal auto i obserwuj do jakich wartości spadnie napięcie

No ja zrozumiałbym to tak, że podłączy miernik pod aku, pójdzie przekręcić kluczyk i "odpalić" samochód, a potem wróci zobaczyć co tam na mierniku jest.
Każdy rozumie po swojemu, miałeś na myśli dokładnie to co napisałem, aczkolwiek napisane to było nie po mojemu A spadek napięcia podczas rozruchu i tak mało powie, bo postawi pod znakiem zapytania zarówno aku jak i rozrusznik

Moj miernik cos dziczeje chyba. ale niby inne rzeczy mierzylem i byly ok. Dzisiaj sprawdzalem to trzyma 14,2V na odpalonym a potem nagle spadnie do 8-9V.

Ja to myślę, że na początek to warto zmienić multimetr, na jakikolwiek, byle nowy. Bo coś mi się wydaje że ten który masz Cię oszukuje.
A jeśli nowy multimetr pokaże spadek napięcia do 9-8V, to będziemy się zastanawiać dlaczego dzieje się coś, co za bardzo możliwe nie jest

Multimetr ma ze 3 dni

By wykluczyć wadę przyrządu, przydałoby się dokonać powtórnego pomiaru innym urządzeniem.

Jeśli zakładasz, że multimetr jest dobry, i na akumulatorze po x czasie jest napięcie 9V, to znaczyłoby to, że masz zwarcie na rozruszniku (szczotki, komutator) albo aku na wykończeniu, choć przy sprawnym ładowaniu nawet złom trzyma napięcie (nie mówię o pojemności i prądzie).
Skoro tak, to po zatrzymaniu silnika i jego ostygnięciu, nie byłoby możliwości jego uruchomienia (aku nie przekręci rozrusznika). Więc cytując kolegę powyżej, pożycz multimetr od kogoś, tylko taki który na pewno jest sprawny, potem pomierz napięcia na postoju, podczas rozruchu, po uruchomieniu silnika etc.

Mam altek Valeo 70A, chce włożyć Valeo 90A będzie pasować P&P czy na coś zwrócić uwagę przy kupnie ?

no tak jeśli z mk3 jest to napewno i po drugie auta z klima mają inne mocowania trochę

Witam, nie chcę zakładać nowego tematu bo mam tylko jedno pytanie. wczoraj zaczęła palić się kontrolka akumulatora. Zrobiłem z 70 km aż w końcu zgasł i ledwo co udało mi się zamknąć szyby. nie chce mi się bawić w regenerację alternatora bo używkę można dostać za około 100 zł. Stąd moje pytanie. Ludzie piszą w ogłoszeniach, że ich alternator pasuje do wszystkich wersji silnikowych. Mój silnik to 1.9 tdi 1z. Mam klimę i wspomaganie. Jaki jest u mnie (fabrycznie ile A). I od jakich silników będzie pasował. Pozdrawiam

kbanah, zwróć uwagę na moc alternatora, są 70A i 90A. Uchwyty są jak dobrze pamiętam te same więc raczej zaadoptujesz każdy. Ale poczekaj czy ktoś potwierdzi moje słowa bo ręki nie dam za to

bierz od diesela bo w benzyniakach byly chyba do 70 A a diesel ma aku od 72 Ah wiec byly za slaby

kbanah, w dieslu altek to min. 90A,ale jak zmieniasz to ja bym szukał 120A