Pawel85man napisał(a):jakiej firmy alternator?

Nie jestem w stanie tego określić bo Golf jest 350km ode mnie w tej chwili Może ktoś z 1Z'em z 1994 się wypowie?

prezesik25, standardowy znaczy jaki? Przepraszam za niewiedzę ale google milczą na ten temat a jak tylko wrócę do domu to mam zamiar jak najszybciej się za to wziąć.

uzbek napisał(a):standardowy znaczy jaki?

4-cyfrowy numer - oznaczenie łozyska. Wyjmij stare, jedź do sklepu i kup nowe. Tare będą miały numer na osłonce koronki.

Kojarzę coś 6201 i 6203.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=293332

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=228812
http://forum.vw-passat.pl/threads/87949 ... -Bosch-90A
http://forum.vw-passat.pl/threads/8398- ... lternatora

prezesik25 napisał(a):gorzej jest z Valeo

Z tym się zgodzę bo trzeba kombinować z końcówkami uzwojeń.

Witam już z domu.

Szczęśliwie okazało się że alternator w moim Golfie to Bosch, jutro pojadę po łożyska, jak wynika z artykułu zapodanego przez radomiaka, są to

Rear-small: 6203 RS or 6203 2RS (rubber seal) 17mm ID x 40mm OD x 12mm W
Front-large: 6303 RS or 6303 2RS (rubber seal) 17mm ID x 47mm OD x 14mm W

Dzięki za pomoc i proszę o ew. sprostowanie jeżeli coś jest nie tak.

Przetlumaczone kawalek tekstu




Stary Łożyska
Tyłu mały: 6203 RS lub 6203 2RS ​​(uszczelka gumowa) 17mm x 40mm ID OD x 12mm W
Front-duży: 6303 RS lub 6303 2RS ​​(uszczelka gumowa) 17mm x 47mm ID OD x 14mm W
Uszczelki: System zamknięcia Labirynt, który utrzymuje brud i tłuszcz w

UWAGA
Nie należy używać 6203 lub 6303 ZZ łożysk ZZ, są ekranowane metalowe łożyska, ale nie są zamknięte.
Grease szybko wylecieć z niej i będziesz miał głośny alternator w żadnym momencie.
Bosch 120A





nie kupuj ZZ tylko RS bo te pierwsze sypia opilkami i wszystko leci do srodka(ZZ sa zabezpieczone metalowa oslona a nie gumowa)

radomiak napisał(a):UWAGA
Nie należy używać 6203 lub 6303 ZZ łożysk ZZ, są ekranowane metalowe łożyska, ale nie są zamknięte.
Grease szybko wylecieć z niej i będziesz miał głośny alternator w żadnym momencie.

No ja takie założyłem i jednak mi altek szumi ...

prezesik25 napisał(a):radomiak napisał/a:
UWAGA
Nie należy używać 6203 lub 6303 ZZ łożysk ZZ, są ekranowane metalowe łożyska, ale nie są zamknięte.
Grease szybko wylecieć z niej i będziesz miał głośny alternator w żadnym momencie.
No ja takie założyłem i jednak mi altek szumi ...

ja uniknolem tego bledu bo teść pracuje w lozyskach i od razu mowil ze nie zadnego rodzaju ZZ no i puzniej doczytalem.

Dostałem odpowiedź z hurtowni:

Witam serdecznie,
na stanie posiadamy wyspecyfikowane przez Pana łożyska w podanych cenach :

- 6203.2RS - marka PPL - 9,06 ZŁ + VAT
- 6203.C2HRS - marka FAG - 12,00 ZŁ + VAT

- 6303.2RS - marka PPL - 9,30 ZŁ + VAT

Przetłumaczyłem sobie od razu, tak się składa że angielskim władam sprawnie Dzisiaj pojadę i wezmę te dwa PPL'e, 6203 2RS i 6303 2RS i zabiorę się za wymianę jak tylko znajdę czas. Dzięki za pomoc

[ Dodano: 2012-01-21, 17:43 ]
Zabrałem się do roboty, i od razu napotkałem przeszkodę nie do przejścia bez wiedzy



Alternaor to Bosch 120A, silnik to 1Z. Udało mi się odgiąć napinacz i zdjąć pasek, następnie odkręciłem 2 śrubki zaznaczone na czerwono. Alternator ani drgnął, macałem, szukałem na czym się trzyma, zdejmowałem pokrywę rozrządu, cuda wianki i niestety nie doszedłem do tego jak wyjąć go z auta, musiałem wszystko złożyć z powrotem i Golf nadal piszczy Co jeszcze muszę odkręcić żeby altek wyszedł?

Pozdr.

Jak zdjąłeś pasek i odkręciłeś te 2 śrubki to wystarczyło wziąść większy śrubokręt i podważyć. Alternator jest dobrze spasowany z obudową.

jeszcze podpowiedz odemnie jak nie masz dobrego sciagacza do lozysk i imadla to sie nie bierz za altek lepiej daj mechaniorowi niech ci zrobi.