Polecam szybkie rozebranie alternatora i zlutowanie tego gniazda, bowiem teraz jest tak:

boss1986 napisał(a):tylko po odpaleniu i podkręceniu go do 1500 obrotów wszystko zaczyna świecić jaśniej nadmuch pracuje szybciej i tak już zostaje do następnego odpalenia. Czy to jest normalne czy wina tego własnie kabelka?

To objaw braku wzbudzenia i dopiero od tych 1500 obrotów ma Kolega jako takie ładowanie (to "rozjaśnienie"), co szczególnie w niskoobrotowym przecież dieslu jest niekorzystne dla akumulatora.
Stojąc w korku czy na skrzyżowaniach, wszystko idzie z akumulatora! A w TDI ma co iść, jeśli chodzi o pobór prądu.

czy do mojego golfa3 1.8i 66kw moge zamontowac inny alternator np pochodzacy z silnika 1.6?[/b]

1.6 jest dużo różnych modeli silników, nie wiem jaki Ty masz.

wiesz nie ma to trzymac dlugi czas tylko około 1000kilometrów na zjazd do pl bo tu kasuja takie siano ze drugiego za te pieniądze można kupic... a mi go żal tu troche podratowac i w pl naprawić jak należy no wiem jest dużo modeli ja mam silnik 1.8 wiem ten alternator z mniejszego motoru pewnie bedzie słabszy ale chodzi mi tylko o to by jakoś sie przeturlac te pare kilometrów:)

No według mnie powinno cykać, co innego gdyby był za mocny, to może coś by mogło nie wytrzymać, a przy mniejszym natęrzeniu ładowania powinno być ok. Nie wiem czy to coś da, ale poszukaj na allegro albo gdzieś jakie parametry ma ten od 1.6 i ten od 1.8, bo moze to ten sam alternator, tyle że rożnica mocy. Pozdrawiam i szerokości

no już cyka Pany zrobione kuźwa i tyle zachodu z taką pierdoła i czasu zeby coś znaleźć w ludzkich pieniądzach dziex

było tak jak pisałeś. problem rozwiązany. dzięki wielkie

"Alternator ani drgnął, macałem, szukałem na czym się trzyma, zdejmowałem pokrywę rozrządu, cuda wianki i niestety nie doszedłem do tego jak wyjąć go z auta, musiałem wszystko złożyć z powrotem i Golf nadal piszczy Co jeszcze muszę odkręcić żeby altek wyszedł?" Trzeba wykrecic troche te 2 sruby trzymajace altek i belikatnie postukac w nie młoteczkiem, aby tulejki sie cofneły. Jak tego nie zroibisz bedziesz miał problem zeby go pozniej załozyc. Pozdro

Witam Panowie mam problem z golfikiem silnik 1.8 benzynka, rano podchodze odpalam i po chwili dym spod maski otwieram a tu dym z alternatora wylaczylem silnik odpiolem kleme od akumulatora. Auto ma klime podgrzewane fotele i pelna elektryke alternator ktory sie spalil ma oznaczenia BOSCH 120A 0123510065 037903025D i tutaj pytanie bo chce kupic uzywke mam na oku taka ktora ma 120A tyle ze inne oznaczenie i na aukcji jest napisane ze jest do TDI ma takie oznaczenia 0123505011 028903025S http://allegro.pl/1-9tdi-alternator-120 ... 14768.html powiedzcie mi czy u mnie w silniku benzynowym bedzie chodzil? Lub znalazlem taki o identycznych oznaczeniach ale napisane jest ze to do golfa 4 http://moto.allegro.pl/audi-a3-golf-iv- ... tabsAnchor

Alternator do diesla w mk3 jest wewnętrznie taki sam (ma ta samą wtyczkę) poza tym że moga różnić się kształty otworów mocowania zależnie czy alternator sam jest napinaczem paska (podłużny półkolisty otwór na śrube blokującą go w pozycji napietej) czy napinacz jest osobny, zwróć więc tylko uwage na kształt tych mocowań - elektrycznie niema różnicy. Poza tym niepotrzeba jest taka moc, mozesz kupić 90 A a nawet 70 wystarczy, w końcu grzania foteli się wiele nie używa. Co do altka z mk4 nie wiem.

Problem sie rozwiazal kupilem identyczny altek jak byl pasuje od mk4 oraz a3 1.6 i 1.8

Witam,
Parę miesięcy temu wymieniłem regulator napięcia bo było dużo za duże i często padały żarówki. Po wymianie było 14,1V (czyli tyle co na opisie regulatora). Ostatnio zauważyłem, że napięcie w instalacji przy pracującym silniku wynosi 13,6V.

Mam pytanie - czy to może być objaw zużytego alternatora ? Co może w nim wymagać wymiany?

Golf 3 Silnik 1.6AEE, alternator Bosch.