carbonmen napisał(a):nie wiem jak rozebrać wskaźnik paliwa żeby dostać się do żarówki

W samym wskaźniku nie ma kontrolki, wiec go nie tykaj.
Kontrolka w zależności od licznika jest po prawej stronie na pasku z kontrolkami - najbliżej wskaźnika paliwa.

Może Ci się przyda:
http://www.golf3.pl/topics41/kontrolka- ... a&start=15

http://www.golf3.pl/topics4/kontrolka-r ... vt3244.htm

Niestety po rozebraniu zegarów niema u mnie miejsca na żarówkę w tym miejscu i nic mi sie nie ukazuje w okienku jak biorę pod światło.Więc to może jest wersja bez kontrolki???.

tak sa wersje bez kontrolki benzyny i chyba jest ich najwiecej wlasnie

[ Dodano: 2012-09-04, 16:53 ]
sorka mozesz miec licznik starego typu od 20 km/h i tam nie bylo kontrolek

Czy zegary z kontrolką będą działać jak je podłącze czy trzeba przerabiać instalacje .

beda działać sygnał na kontrolkę leci tym samym kablem co na wskaźnik poziomu

Witam.
Bawiłem się niedawno zegarami i odkryłem coś, a nie wiem do czego to służy.
Zrobiłem tak:
1. Włączyłem zapłon
2. Przytrzymałem klawisz od kasowania km
3. Wyłączyłem zapłon
4. Puściłem klawisz kasowania km
Pojawiły się 3 opcje na wyświetlaczu od licznika km: del, in o1, in o2. (przynajmniej takie litery przypomina to co się wyświetla, przełącza sie je klawiszem od kasowania)

Czy może mi ktoś powiedzie do czego to służy?

musisz tym do regulacji godziny i minut kasować wskazania aż zobaczysz pięć kresek poziomych.Potem odpalić auto.

Witam, mam taki problem mianowicie, ostatnimi czasy wskazówka od obrotomierza samoistnie zaczeła "skakac". z obrotami ani z pracą silnika w tym czsie nic sie nie dzieje tylko sama wskazowka przeskakuje energincznie na wyzsze obroty. Dzieje się tak na benzynie i na gazie lecz na benzynie odczuwam lekkie duszenie po dodaniu gwałtowniej gazu. nie wiem czy ma to coś wspolnego ze sobą. Na gazie jest ok. Ogolnie nic sie nie dzieje tylko ta wskazówka zaczeła skakac i nie wiem co to może byc. Dzieki za pomoc;)

Jak samoczynnie takie coś się robi może wskazywać że będziesz miał problemy z czujnikiem halla. Możliwe że coś jest tam brudne ale należałoby to sprawdzić u elektryka samochodowego bo może ci samochód zgasnąć i już go nie odpalisz.

Miałem ostatnio to samo w swoim 2E i przy tym silnik spoarydcznie przerywał - jakby brak iskry - na obu paliwach, nie wiem co było przyczyną ale porozłączałem wtyczki od halla, od cewki, i ta dużą skręcaną przy silniku koło aparatu zapłonowego, spryskałem WD40 przedmuchałem ze sprężarki i na razie ustąpiło

hehe,a gdzie mam czukac tych czujników? zwłaszcza halla. Ktoś powiedział mi, ze to prawodopodnie cewka i moze byc to fakt, bo gdy zmieniałem kable WN to ten od cewki był cały zsniedziały wiec w srodku cewka pewnie tez nie jest najlepsza... a ten czuj nik halla to gdzie sie znajduje i czy da sie to samemu zrobic? mam kanał, narzędzia itp. i w razie czego to jaką byscie polecili cewke i ten czujnik, gdyby trzeba było wymieniac, choc mam nadzieje, ze obędzie sie bez wymiany;) a skoro tak juz piszemy to nie zakładając drugiego tematu jak mam sprawdizc jaki mam olej w silniku jak nie mam nalejki i kontaktu ze sprzedającym?... bo chciałbym wymienic, a nie chce wlac czegos co rozszczelni mi silnik...