a jak to wygląda na LIVE polo licznik w mk3 ?

Latek mam to samo i miałem pisać nowy temat ..

O to video :
http://www.youtube.com/watch?v=B01F_1c_ ... e=youtu.be

noo pomoze ktos???

miałem kiedyś podobny objaw, podjechałem do znajomego elektryka, powiedział ze to uszkodzony potencjometr przy włączniku świateł który odpowiada za ustawianie jasności podświetlenia i poradził żeby zmostkować ze sobą dwa kabelki które biegną do włącznika świateł. na zdjęciu mam je oklejone izolacją poniewaz wymieniłem caly włacznik i to rozwiązanie nie było już potrzebne. Są to kabaelki oznaczone na kostce numerem 1 i 14

jurek189, ale ci wgl nie działało podświetlenie świateł ? Bo mi wcale nie chodzi .Spróbuje twojego sposobu jutro i napiszę czy pomogło .

tak wgl mi nie działało podświetlenie zegarów, ani nawiewów, ani włącznika świateł

Zrobiłem tak jak pisałeś i jest podświetlenie ale bardzo słabe .Wiec na to wychodzi że do wymiany włącznik (przełącznik ) cały ? Może da rady to rozebrać i naprawić ?

Jurek jeszcze jedno pytanko ,ten kable który idzie obok kostki (czerwona kostka) możesz mi napisać od czego ona jest ?

lukasz9501 napisał(a):Zrobiłem tak jak pisałeś i jest podświetlenie ale bardzo słabe .Wiec na to wychodzi że do wymiany włącznik (przełącznik ) cały ? Może da rady to rozebrać i naprawić ?

Jurek jeszcze jedno pytanko ,ten kable który idzie obok kostki (czerwona kostka) możesz mi napisać od czego ona jest ?

wg mnie jak podświetlenie jest za słabe to nie tylko wina włącznika. Przecież włącznikiem przy max przekręceniu podajesz 12v. Omijając to tez podajesz 12v - teoretycznie. Bo w praktyce wychodzi na to że idzie słaby prąd do włącznika. Masz coś podpięte pod fabryczne oświetlenie wskaźników?

nie daje sobie ręki uciąć że to co powiedziałem jest prawdą ale tak mi się wydaje.

Musisz pomierzyć napięcie dochodzące do kostki bez tego nic się nie wymysli, może przy wyciąganiu naciągnąłeś jakiś przewód albo cuś ciężko powiedzieć...

lukasz9501 napisał(a):Zrobiłem tak jak pisałeś i jest podświetlenie ale bardzo słabe .Wiec na to wychodzi że do wymiany włącznik (przełącznik ) cały ? Może da rady to rozebrać i naprawić ?

Jurek jeszcze jedno pytanko ,ten kable który idzie obok kostki (czerwona kostka) możesz mi napisać od czego ona jest ?

spróbuj podłączyć inny sprawny włącznik.
przy takim zmostkowaniu tych dwóch kabli nie ma możliwości regulacji jasnosci na nowym włączniku

ta czerwona kostka jest do regulatora wysokości świateł.

jurek189 napisał(a):

lukasz9501 napisał(a):Zrobiłem tak jak pisałeś i jest podświetlenie ale bardzo słabe .Wiec na to wychodzi że do wymiany włącznik (przełącznik ) cały ? Może da rady to rozebrać i naprawić ?

Jurek jeszcze jedno pytanko ,ten kable który idzie obok kostki (czerwona kostka) możesz mi napisać od czego ona jest ?

spróbuj podłączyć inny sprawny włącznik.
przy takim zmostkowaniu tych dwóch kabli nie ma możliwości regulacji jasnosci na nowym włączniku

ta czerwona kostka jest do regulatora wysokości świateł.

ale on to zrobił i mu słabo świeci. czyli coś za mały prąd szedł do włącznika.

Probem jak w opisie. Wskazówka od poziomu paliwa po przekręceniu kluczyka wstaje bardzo powoli i jak się jedzie to czasami pokazuje różne poziomy paliwa. Wiem że jak auto jedzie to paliwo sie przelewa w baku ale wskazowka tak jakby nie nadazala za zmianami.

Podobnie ze wskazowka temp. Podnosi sie powoli po przekreceniu kluczyka jak sie ponowanie zapala nagrzane auto. Mam problem z ta wskazowka bo caly czas pokazuje podczas 75 zamiast 90. jak sie stanie to zaczyna temp sie podnosic, ruszam podnosi sie dalej jade chwile to samo po czym zaczyna opadac do 75 stopni. zachowanie podobne do wskazowki poziomu paliwa.

co do 75 stopni to termostat sprawny bo sprawdzalem, podejrzewam czujnik albo zegary.
zna ktos prawidlowe rezystancje dla obwodu czujnika temp odpowiedzialego za wskazowke.
Moja pomiary wygladaja tak:
zimny - obwod dla sinika okolo 2000ohm obwod dla wskazoki okolo 1000ohm
cieplu (chwila po wlaczeniu wentylatora) - silnik 200ohm wskazowka 100ohm