michu0494 napisał(a):a czy czasem to pokrętło u ciebie nie powinno być też podświetlone?

tak powinno , iwłąsnie tylko ta jedna diode musisz tam przylutowac ,ja jej nie lutowałem bo nie chciałem by było to podswietlone.Mam tylko tzw. pajaka.

Witam
Niestety nie udało mi się znaleźć na forum opisu mojego problemu, a mianowicie nie działa tylna wewnętrzna lampka w kombi , jest napięcie ale bark jest masy , może któryś z forumowiczów wie gdzie mogę szukać uszkodzenia.
Pozdrawiam

Prawdopodobnie poszła ci krańcówka lub kabel jest gdzieś przerwany. Poszukaj krańcówki w zamku klapy. Jak krańcówka będzie sprawna pozostaje tylko do przejrzenia przelotka, będziesz musiał sprawdzić w jakim stanie są tam przewody, lub pociągnąć nowy od krańcówki do lampki i będzie najszybciej

witam mam mały problem z podswietleniem pokreteł nawiewu była przepalona zarówka wiec ja wymieniłem i niby swieci tylko to wszystko jest jakos słabo podswietlone zwłaszca numeracja nawiewu i te pokretło gdzie wybiera sie kierunek nawiewu pomozecie

Może włożyłeś słabsza żarówkę Ogólnie podświetlenie sterowania nawiewem w trójce jest dość słabe i bez przeróbek ciężko osiągnąć zadowalający efekt.

golfstorm napisał(a):witam mam mały problem z podswietleniem pokreteł nawiewu była przepalona zarówka wiec ja wymieniłem i niby swieci tylko to wszystko jest jakos słabo podswietlone zwłaszca numeracja nawiewu i te pokretło gdzie wybiera sie kierunek nawiewu pomozecie

tylko indiglo cos wyraznie ci zmieni, niestety patent ze swiatlowodowym pajakiem na zarowce byl do przyjecia kilkanascie lat temu....obecnie to razi

Jeden kolega z forum robi przegenialne zestawy do podświetlenia m.in. panelu nawiewu, nie kosztuje to dużo a montaż jest banalny. A efekt milion razy lepszy od tego co jest w serii

Opik napisał(a):Jeden kolega z forum robi przegenialne zestawy do podświetlenia m.in. panelu nawiewu, nie kosztuje to dużo a montaż jest banalny. A efekt milion razy lepszy od tego co jest w serii

zakladalem ten genialny zestaw na ledach, cieniowanie i niedoswietlenie takie same jak przy zarowce, mozesz sobie kolorki wybrac i to jedyna zaleta jak chcesz miec na "bogato"...owszem , dobry jest zestaw do wlacznika swiatel

Polecam dokładnie umyć w wodzie z płynem do naczyń całego "pajączka", białą i zieloną oprawkę żarówki oraz światłowody w obudowie ( można je wyjąć ) - wszystko będzie pięknie i równo świeciło.

prezesik25 napisał(a):Polecam dokładnie umyć w wodzie z płynem do naczyń całego "pajączka", białą i zieloną oprawkę żarówki oraz światłowody w obudowie ( można je wyjąć ) - wszystko będzie pięknie i równo świeciło.

u siebie zaczalem od mycia i wymiany spalonej zarowki, nie swiecilo pieknie i równo , to jest specyfika konstrukcyjna, swiatlowody nie przekazuja poprostu odpowiedniej ilosci swiatla pozatym swieca nierowno z powodu niejednorodnej struktury ,są w wielu miejscach zmętniale...tak wiec swiecic bedzie lepiej w porownaniu z nieswieceniem wogole ale zeby to bylo dobrze ....

dzieki chłopaki za porady cos postaram sie zrobic moze za pocztek to wszystko umyje bo mój golfik zanim go kupiłem to biedak rok stał w garazu nie jezdzony jak to nie pomoze to narazie sie przyzwyczaje bo juz troszke włozyłem i kaski na razie brak pozdrawiam

Witajcie!

Mam mały problem, ale bardzo drażniący. Otóż dałem auto do kumpla mechanika co by wyeliminował parę mechanicznych usterek typu auto po przekręceniu kluczyka odpala i od razu gaśnie. Ale nie w tym rzecz. Chłopak podpiął Golfa pod kompa wykazało mu coś tam z napięciem, ok zrobił to, czyścił jakieś tam kabelki. Wszystko git. Auto odpala ale... ale wsiadam wieczorem i jadę, jadę i.... coś mi za ciemno przy zegarach. Nie działa podświetlenie zegarów, czasu i przejechanych kilometrów. Tzn. wszystkie liczniki działają tylko nie są podświetlone. Czy możliwe, że kumpel mógł niechcący coś uszkodzić, czy może coś trzasło od podpięcia pod kompa? Da się to jakoś rozebrać i sprawdzić?