Poduszki powietrzne

przez **darkmen21** » 7 gru 2010, o 20:07

Witam!
Po montazu mfa włączył mi się błąd poduszki, ponieważ włącczyłem zapłon przed podpięciem taśmy z poduszek. Że mam kabel do podłączenia programu VAG, skasowałem błąd i było wszystko ok, ale po ok. 3 tygodniach błąd wrócił, teraz kasuje go, ale wyskakuje non stop ten sam błąd:

"588 zapłonnik poduszki powietrznej kierowcy-N95 zbyt duza oporność", sprawdzałem to na VAGu

olski VAG 4.9

Co może być grane z tym czymś??

przez **tberent** » 8 gru 2010, o 00:07

sprawdz połączeni z poduszką. to to napewno, wejdz w test i zobacz jakie sa rezstancje na kazdej poduszce

przez **darkmen21** » 8 gru 2010, o 08:41

tberent napisał(a):sprawdz połączeni z poduszką. to to napewno, wejdz w test i zobacz jakie sa rezstancje na kazdej poduszce

mam wejsc w test w polski VAG??i tam sprawdzić te połąćzenia i rezystancje poduch?

przez **marcinkoz2910** » 11 gru 2010, o 17:02

a dobrze poskładałeś taśmę zwijaka w kierownicy?

bo może źle złożyłeś i się zerwała

przez **darkmen21** » 13 gru 2010, o 08:39

Rozkręciłem kierownicę i sprawdzałem czy tasma nie przerwana, ale wszystko wygląda na sprawne. taśma nie jest nigdzie przecięta, była w jednym rogu zagięta,ale wszystko w całości

przez **golfik60** » 13 gru 2010, o 10:43

Prawdopodobnie doszło do przypadkowego spalenia sterownika poduszki i teraz vag odczytuje to tak jak by poduszka wystrzelila. przy pomocy vaga nie usuniesz tego błędu pozostaje jedynie dobry elektronik samochodowy ktory ma urzadzenie do kasowania takich bledow

przez **marcinkoz2910** » 13 gru 2010, o 20:28

przy pomocy vaga nie usuniesz tego błędu pozostaje jedynie dobry elektronik samochodowy ktory ma urzadzenie do kasowania takich bledow

pierwsze słysze :idea:

przez **Zico63** » 13 gru 2010, o 20:52

golfik60 napisał(a):Prawdopodobnie doszło do przypadkowego spalenia sterownika poduszki i teraz vag odczytuje to tak jak by poduszka wystrzelila. przy pomocy vaga nie usuniesz tego błędu pozostaje jedynie dobry elektronik samochodowy ktory ma urzadzenie do kasowania takich bledow

E, tam... Z całym szacunkiem Kolego, nic podobnego. Taśma była źle założona, jak napisał Kolega Marcinkoz 2910, i przy którymś ze skrętów się przerwała; a że nie wiszą strzępy? to delikatna taśma, nie muszą.
A przy padnięciu sterownika jest inny błąd. Tu jest "za duża oporność", co oznacza po prostu przerwę; rzecz jasna dla każdego elektryka :siema:

Po wymianie taśmy, podpinamy VAG-a i zostaje nam do wykonania kilka ruchów myszką :-D

przez **marcinkoz2910** » 23 gru 2010, o 09:57

Zico63, my to wiemy doskonale

ale skoro ktoś wie lepiej to po co się pyta na forum :-P

wystarczy poklikać też w google na innych forach piszą o tym samym

tak że ja z mojej strony pomogłem ile potrafiłem reszta to już nie moja działka

pozdrawiam i VWesołych :swieta:

przez **darkmen21** » 22 sty 2011, o 18:24

Zico63, marcinkoz2910, wymieniłem dzisiaj taśmę i skasowałem błąd Vagiem i wszystko gra, dzięki. Tasma wyglądała na nieprzerwaną ale te zagięcie pewno ją uszkodziło-mój błąd że nie popatrzałem dokładnie