Problem ze światłami mijania

przez **Aliad** » 21 sie 2011, o 13:40

Witam,
proszę o proradę :-)

Ponad rok temu wymieniłem reflektory ( H1 ) w golfiku ponieważ światła kiepsko świeciły, w jednym nazbierało się wody, światła mijania raz były raz nie - żarówka nie dotykała dobrze obudowy, sprężynki, które dociskają żarówkę były za luźne, wystarczyło kilka dołków na drodze aby nie było świateł. Paliły się żarówki i bezpieczniki - nie było dobrego styku.

Z tymi nowymi reflektorami stało się dokładnie tak samo :-o

- żarówki świecą jak chcą. Wydaje się, że jest spalona, wystarczy docisnąć do obudowy i świeci. Za chwilę znowy to samo.

Miał ktoś podobne doświadczenia.
Stare reflektory nie wiem czy były oryginalne. Te kupione rok temu - mechanik założył mi pewnie jakąś podróbkę.
Za nowe oryginały zaspiewali mi 800 zł.

Napiszcie mi czy problem tkwi w jakości reflektorów, czy w mocowaniu żarówki na tą sprężynkę

przez **czaro** » 21 sie 2011, o 17:22

Aliad napisał(a):Napiszcie mi czy problem tkwi w jakości reflektorów, czy w mocowaniu żarówki na tą sprężynkę

To trochę takie gdybanie. Ale ja sprawdziłbym najpierw całe mocowanie żarówki i jeżeli są luzy to podoginać tak żeby było ok. Powinno to wystarczyć bo jak żarówka będzie miała styk to musi Ci świecić.

przez **Aliad** » 21 sie 2011, o 18:54

Czaro!
właśnie takie gdybanie
żadne doginanie nie zdaje egzaminu. Miesiąc temu znad morza wracałem nocą z duszą na ramieniu ponad 600 km bo wszystko się kaszaniło.

Doginanie spręzynki nie daje egzaminu. Chciałem zasięgnąć języka czy to tylko mój problem.
Wg mnie nie ma dobrego styku między żarówką a obudową reflektora - na początku było w miarę ok. Muszę kupić założyć nowe reflektory - pytanie ile wydam i na ile wystarczż.

pozdrawiam

przez **prezesik** » 21 sie 2011, o 20:00

ale co ma obudowa klosza do migania zarowki, przeciez zarowka nie lapie masy z obudowy, lecz z brazowego kabla znajdujacego sie we wtyczce zarowki.
Trzeba wyczyscic styki we wtyczce reflektora oraz lekko zacisnac wsuwki od wtyczki zarowki.
A jezeli chodzi o jakosc reflektorow to kazdy ci powie, ze te zamienniki nadaja sie tylko jak sprzedajesz auto, wtedy wkladasz najtansze lampy. Najlepiej swieca oryginalne Hella.

przez **radomiak** » 21 sie 2011, o 20:06

prezesik25 napisał(a):ale co ma obudowa klosza do migania zarowki, przeciez zarowka nie lapie masy z obudowy, lecz z brazowego kabla znajdujacego sie we wtyczce zarowki.

albo sie myle ale po mojemu kabelek brazowy to + a zarowka mase lapie z klosza lampy

przez **prezesik** » 21 sie 2011, o 21:11

no to sie mylisz

wtedy zarowka miala by tylko jeden kabelek do podlaczenia a ma dwa

przez **Zico63** » 21 sie 2011, o 21:39

prezesik25 napisał(a):ale co ma obudowa klosza do migania zarowki, przeciez zarowka nie lapie masy z obudowy, lecz z brazowego kabla znajdujacego sie we wtyczce zarowki.

To w H4 lub H7.
W żarówkach H1 jednak żarówka ma jeden konektor (styk) a drugim jest obudowa.
I jeszcze jedna uwaga: o ile nie zamienił ktoś przewodów, to jednak w VW kolor brązowy to zawsze MASA. Mijania mają żółty (lub z czarnym paskiem) a drogowe biały (lub z czarnym paskiem).

przez **RAQnio_V** » 21 sie 2011, o 21:45

prezesik25 napisał(a):ale co ma obudowa klosza do migania zarowki, przeciez zarowka nie lapie masy z obudowy, lecz z brazowego kabla znajdujacego sie we wtyczce zarowki.

mylisz się kolego, w przypadku lamp H1 (a takie ma nasz kolega) masa jest podłączana do obudowy wsadu żarówki. A do żarówki podpinasz tylko kabel plusowy

radomiak, zapamiętaj na całe życie... Brązowy kabel w oryginalnej instalacji w grupie V.A.G. ZAWSZE oznacza MASĘ

przez **prezesik** » 21 sie 2011, o 21:46

sorki, zwracam honor nt zarowek H1

przez **radomiak** » 21 sie 2011, o 22:16

RAQnio_V napisał(a):radomiak, zapamiętaj na całe życie... Brązowy kabel w oryginalnej instalacji w grupie V.A.G. ZAWSZE oznacza MASĘ

moja wina zapedzilem sie i jestem daltonem :wstyd: