Panowie - ponad rok temu zdobyłem na tym forum instrukcję kasowania sterownika ECU.Teraz muszę to wykonać a instrukcja mi zaginęła!Wpisałem w wyszukiwarkę i zero wyświetleń!!!Czy ktoś z Was może to opisać po kolei co należy kliknąć na tych przyciskach kilometry/zegarek!?

ło matko chopie ! Ty chcesz sterownik ECU zresetowac przyciskiem ? chyba w VAG-COMie Pytasz o inspekcje na wyswietlaczu w liczniku ? Jesli tak to wklep sobie w googlach "jak wykasowac inspekcje golf 3" roi sie od tego tematu. Z tego co juz nie pamietam to bylo chyba przytrzymaj przycisk kasowania kilometrow potem wlacz wylacz wlacz stacyjke i pusc przycisk kasowania. potem lec przyciskiem od kasowania az pojawi Ci sie ta wartosc ktora chcesz skasowac i kliknij (chyba dolny) przycisk od zegarka. Cos w ten desen, jak nie zadziala to z zaplonem zrob na odwrot. albo poprostu luknij na forach. Nawet na tym bylo milion tematow swego czasu. Na pewno jakis jeszcze istnieje. POZDRO !

Jeszcze pytanko - czy opcja " włącz zapłon" dotyczy przekręcenia kluczyka do zaświecenia kontrolek - czy trzeba uruchomić silnik?!

tak do zaswiecenia kontrolek ... ale nie jestem pewny czy nie powinno byc tak :
wlacz zaplon
wcisnij kasowanie kilometrow i trzymaj
wylacz zaplon
pusc przycisk od kasowania kilometrow...

tak mi sie przypomina ze do kasowania inspekcji chyba to sie robilo w tej kolejnosci

ADAMS- wyszukałem w GOOGLACH tak jak mi napisałeś.Zanotowałem sobie na przyszłość - no i cacy!Chodziło mi o ten zapłon "z odpaleniem silnika - czy nie".

adams napisał(a):tak do zaswiecenia kontrolek ...

tzn ze wystarczy jak sie zaswieca kontrolki
nie odpalamy (nie slychac charakterystycznego "brum" nie leci dym z rury wydechowej tłoki silnika i paski na alternatorze i na rozrządzie są nieruchome ... bloga cisza )

Dziękuję za pomoc!!!Muszę to zrobić bo rano jak zimny to obroty falują o 100 obr. wyżej/niżej a jak zwiększę do 2000 to silnik lekko szarpie.Może co innego ale reset na początek.Jak wcześniej pisałem - odpinałem parę razy akumulator!

Fosfor to w takim razie nei rob tego co Ci napisalem bo to jest kasowanie inspekcji serwisowej olejowej itd... Jezeli chcesz zresetrowac ECU to nie zadne przyciski na wskaznikach zegarow o ktorych pisales wczesniej. Albo odpiecie akumulatora albo VAG-COM

Jeżeli mialbym ci cos doradzic na falujace obroty na zimnym silniku to :
sprawdzenie filtrow powietrza, paliwa
w drugiej kolejnosci sprawdzenie czujnika tepmeratury w króćcu
sprawdzenie stanuświec zapłonowych i przewodów...

Ale sprobuj zresetowac ECU moze pomoze
Od siebie dodam (nie wiem czy slusznie czy nie ale ja tak robie w VAGach zawsze gdy akumulator jest odpiety na dluzej) ze jak zdejmiesz kleme z akumulatora na iles tam nascie-dziesiat minut to po zalozeniu klemy odpalasz silnik i czekasz (bez dotykania pedału gazu !) az silnik osiagnie temperature (czyli 90 st) i otworzy sie termostat i zalaczy wentylator na chlodnicy. Gdy wiatrak sie wylaczy to wtedy dopiero gasisz silnik. ECU powinien sie ustawic Przy tych temperaturach lepiej to robic na ustaweniu zimnego powietrza do kabiny i na wylaczonym wentylatorze w kabinie. POWODZENIA

Wszystko na wiosnę i lato mam powymieniane.Cały "ZAPŁON" mam BERU- Pozdrawiam...!