Czesio207 napisał(a):bo silniczek niema nic do biegów

mkkay napisał(a):silniczek nie ma nic do żeczy, jak działa to działa,

A właśnie że ma: Silnik w Golfie ma DWA uzwojenia tudzież DWA wejścia napięcia, mniejszej szybkości (zielony przewód) i większej (zielono-żółty)... Na mniejszej pracuje również w trybie czasowym (stąd i jego nie ma) - tak więc podmiana z dobrym znajomym lub szrot.
A na początek: czy napięcie pojawia się na zielono-żółtym przy silniczku gdy jest tryb szybki i na zielonym gdy jest tryb wolny lub "czasówka"?

Kolego Zico63 ma rację oto podobny temat
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1548629.html
Także proponuję posprawdzać to co napisał

sprawdzałem już wcześniej przejścia do silniczka i dochoodziło napiecie tylko przy najszybszej pozycji. Przy wolnych niestety nie, dlatego pomyslalem ze to wina przekaznika, wymienilem ale dalej to samo. Narazie musze tak jezdzic , nie stac mnie na wymiane silniczka a nikt ze znajomych golfa nie ma by moc sprobowac przełożyć . Dodam ze wycieraczki nie wracaja do swojej pozycji, musze sam w odpowiednim momencie je wyłączyć

mkkay, no to tu byś się zdziwił... rozbierałeś kiedyś taki silniczek w golfie 3?? z resztą nie tylko


problem dość uciążliwy i stosunkowo prosty w naprawie ale w balona może też lecieć manetka ale pomiar wg. wskazówki kolegi Zico63, rozwieje te wątpliwości


P.S. Z mojego doświadczenia to jak pada przekaźnik to wycieraczki "umierają" na każdym biegu, ale to moje obserwacje . Grunt to dobra diagnoza

pozwolicie że podepnę się pod temat, bo mam mały problem:

Swego czasu (w wakacje) przestał mi działać spryskiwacz szyb, wycieraczki chodziły normalnie. No to rozbieranie silniczka, czyszczenie, chodziło ładnie aż do niedawna. Raz sika dobrze, raz jak 80 latek z chorą prostatą, raz w ogóle (wycieraczki chodzą). Przeczyściłem dziada w tamtym tygodniu, było cacy, ale dzisiaj znowu powtórka z rozrywki. Wyciągam go, na sucho też ledwo miał siłę kręcić, przestał, po jakimś czasie dobrze psikał. Jak zacząłem szukać silniczków na allegro, to zaczął działać i sika jak powinien, ale coś mnie trafi jak znowu powtórzy się sytuacja, że jadę za ciężarówką, szyba zarzygana solą a on sobie psipsia na wysokości leżących wycieraczek.

Manetka wydaje mi się że działa, bo wycieraczki chodzą na wszystkich biegach, reaguje na psiknięcia przód-tył. Pozostaje wymiana pompki, czy tam są jeszcze jakieś magiczne ustrojstwa po drodze?

Niema nic magicznego, ale oczywiście twoją rolą jest dojść do tego czy okablowanie do silniczka czy wtyczki nie są uszkodzone.

Oto dość długi
TEMAT
bo aż pięć podstron, ale warto przestudiować; są wszystkie chyba aspekty uszkodzeń tego obwodu, z pomyłkowym wkładaniem przekaźnika włącznie

otóż mam problem z wycieraczkami przód działają na najszybszym biegu
przy bezpiecznikach wisi u mnie jakaś kostka czerwona nie podłączona po niżej zdjęcia kostki

Zerknij tutaj może http://www.golf3.pl/topics4/problem-wyc ... t53623.htm

a ta kostka to od czego może być ?

Mam 1.6 ABU w wersji z poduszkami. Żadnych dodatków typu grzane fotele, MFA, elektryczne lusterka, szyby czy tempomat, wiec nie potrafię Ci powiedzieć co to za wtyczka. Podejrzewam że za kilka godzin się od kogoś dowiesz co to wisi. Wg mnie skoro wycieraczki działały a przestały to ta kostka może nie mieć zbyt wiele wspólnego z wycieraczkami. U mnie nie rzuciła mi się w oczy taka czerwona złączka z takimi kolorami przewodów. Więc chyba jej nie mam. Sprawdź sobie na początku napięcia na przewodach tak jak Zico63 radził w poradzie w linku co go podałem.

Zico63 napisał(a):A na początek: czy napięcie pojawia się na zielono-żółtym przy silniczku gdy jest tryb szybki i na zielonym gdy jest tryb wolny lub "czasówka"?

Będziesz już wiedział coś niecoś. Powodzenia

adams, sprawdz przekaznik 99 i sprawdz ile kabli jest na samym silniczku wycieraczek jesli czerwony i zielony a dziala ci najszybszy bieg to zielony kabel jest przerwany