Mam dylemat mianowicie mogę okazyjnie (chyba) kupić felgi 14" z oponami Kleeber 185/60/14 po jednym sezonie (z paragonem), są tutaj:

http://moto.allegro.pl/item645664497_al ... ny_14.html

Możecie rzucić okiem na te opony ? one rzyczywiście wyglądają jak po jednym sezonie coś mi sie nie chce wierzyć co to za dziwne opony są z takim rowem na środku i czy opłaca się za 500zł kupić cały ten komplet Waszym zdaniem i zamienić go na coś co mam teraz nałożone:

http://golf3.pl/topics35/alltech-13-opo ... d04f70d975

I czy osadzenie (piasty itd) w każdym Golfie są takie same ? 4x100 a jakie powinno byćET ?

Opłaca się co o tym sądzicie ?

to ja Ci powiem tak ze moje dawne opony Uni Royal Rally 550 po 2-och sezonach mialy wiecej "miecha" duzo wiecej.

a felgi jak ? jak ewentualnie na miejscu na oko mogę sprawdzić czy one są proste ... chyba nie da się co ?

zeby sprawdzic musisz jechac na wulkanizacje. jesli sprzedawca bedzie uczciwy to Ci na to pozwoli

rzuci ktoś jeszze okiem na te opony ? ?

data to 02 07

czyli drugi tydzien 2007r. czyli moje zdanie jest takie ze opony byly uzywane przez 2 sezony a nie jeden. a w sumie to za ta kase moze i warto je kupic.

Nie musialy byc uzywane 2 sezony, gdyz kupujac w sklepie mozna kupic nowe opony roczne a nawet dwuletnie jesli poprostu tyle leza. Ale generalnie bieznik dosc mocno zjedzony. Za 600zl opony z felgami jesli proste to raczej dobra cena.


Ja wczoraj zmienilem opony: kupilem Uniroyal RainExpert 185/60/14, napompowalem azotem i teraz czekam az przestanie padac aby je dotrzec. zaplacilem za nie 620zl, produkcja 2009, robione w Portugalii. Od razu po wymianie pojechalem na obwodnice, ciagle padalo, nkt nie jezdzil to "rozgrzalem opony" niczym kubica i powiem wam, ze trzymaja dobrze. Test hamowania bez absu rowniez przeszedl pomyslnie. No i w koncu przestalo w aucie buczec od zimowek.

Do wczoraj smigalem jeszcze na zimowkach, Debica Frigo2 175/70/13, nowe, kupione w grudniu 2008, produkcja 48tydzien 2008. O ile w zimie bylem z nich zadowolony, jezdzily fajnie po grubym sniegu, zrobilem sobie tez odcinek specjalny za miastem na zupelnie nieodsniezonej drodze i jechalo sie narawde fajnie, auto sie uslizguje ale uslizg jest wyczuwalny i kontrolowany wiec mozna bylo sobie samemu pofisiowac. Na mokrej nawierzchni jednak tragedia. Hamowanie jest slabe i bardzo latwo blokuja sie kola bez absu a po zablokowaniu to juz lyzwy. Dwa razy sie zagapilem, hamulec, zablokowalo kola a auto zapier dala do przodu. Gdyby nie to, ze obok byla zatoczka to wjechalbym gosciowi w zadek, a jechalem 50. Drugi raz zdjalbym dzieciaka z pilka ktory przebiegal przez obwodnice. Padalo, lekko ale zdecydowanie na hamulec na hamulec, nagle blokada kola i auto wrecz przyspieszylo na tej debicy Trzeba na nich uwazac w deszczu i na mokrym.

Jacol, no ja dzisiaj zakupiłem ten komplet felg i opon który przedstawiłem w pierwszym poście. Bieżnik jest tak no normalny do dalszej eksploatacji nie to żeby był jakoś super dobry he może z 5mm ma ..... na pewno nie mniej niż opony na których teraz śmigam więc ok za cały komplet zapłaciłem 450zł chyba sie opłacało co felgi nie są wogóle porysowane nigdzie nie wydaje mi się aby były też prostowane czy malowane .... w poniedziałek sprawdzę to na wulkanizacji.

Jak za 450 to naprawde fajna cena. Opony z 5mm na ten sezon starcza, w nastepnym radzilbym kupic nowe. Prostowania nie zobaczysz bo widzialem swoje felgi przed i po i nie dopatrzysz sie niczego. Nie sa porysowane i za ta kase to naprawde swietny zakup.

Albo te opony Kleeber sa takie słabe albo ta kobieta wybitnie "sportowo" jeździ he bo rzeczywiście dostałem od niej paragon zakupu tych opon (przynajmniej taki sam model jest na paragonie) i sa kupione rok temu w wakacje równo .... czyli dużo na nich nie pojeździła chyba ze przez zime ganiała .... z boku są jeszcze te włoski ale bieżnik jest taki dziwny he jakby sparciały no i widać które były na przodzie bo jeździła lekko ze złą zbierznością i darło od środka ale nieznacznie ... (kobiety ) ..... ja mam też Kleeber po 4 sezonach (rok produkcji 2005) i są w takim samym stanie