TOMMy napisał(a):Koło ma wejść na piastę i na niej ma się opierać, inaczej całe przeciążenia pójdą na szpilki i mogą nie wytrzymać. Użyj trochę wyobraźni!

To to wiem Panie kolego, ale nie chodziło mi o to, że zrobię otwór centrujący o średnicy 1cm większej od piasty bo wiadomo, że tak nie może być. Dowiedziałem się, że średnica otworu centrującego powinna być nie większa jak 0.2cm od średnicy piasty. W Golfach 3 oryginalnie jest to średnica 5,71cm więc max może być 5.9cm aby tak jak mówisz koło opierało się na piaście a nie na szpilkach (widziałem już jak kolesiowi koło odleciało bo przeciążenie na szpilki było za duże).

[ Dodano: 2011-07-21, 14:14 ]
Btw. byłem dziś u tokarza i mi powiedział że nie zrobi mi tego bo jak się okazało piasta jest w kształcie stożka (bliżej klocka ma średnicę 5,8cm a na początku 5,7cm) Powiedział, że jakby piasta miała równą średnicę na całej długości to by to zrobił ale w tym wypadku to nie / Tak zawsze z nimi jest?

I teraz nie wiem co zrobić skoro tokarz tego nie zrobi....

piasta nie jest w kształcie stożka, to akurat jest nie możliwe.. niech ci tokarz zrobi otwór w feldze na 57,2 mm czyli 0,1 mm luzu i na początku niech zrobi faze o kącie 45stopni na głębokość 5mm i to wszystko ;D

dokładnie nie ma tam żadnego stożka .... może wczorajszy byl ten tokarz ?

danx napisał(a):piasta nie jest w kształcie stożka, to akurat jest nie możliwe..

No właśnie wiem, że piasty nie są w kształcie stożka. I dlatego się dziwię jak to możliwe, że u mnie między początkiem a końcem (tylko z przodu) jest różnica średnicy 0,15mm Dodam, że były czyszczone i nic na nich nie ma.

Wielki problem z taką pierdolą Sprzedaj te felgi i będzie spokój, nie wiem o co cały problem. Ten tokarz co u niego byłeś to dupa nie tokarz. Znajdź takiego co to zrobi a nie marudził będzie i tyle. Temat bez dalszego sensu moim zdaniem. Oto 2 rozwiązania: 1. Sprzedaj te felgi w cholere. 2. Oddaj je to Tokarza a nie tokarczyka co sie na robocie nie zna.

Lucas napisał(a):Sprzedaj te felgi i będzie spokój, nie wiem o co cały problem.

No właśnie za cholerę nie chce ich sprzedawać Kupiłem je niedawno, włożyłem tyle pracy i serca w odnowienie ich więc muszę pokombinować i je zrobić

michaelCFC napisał(a):

Lucas napisał(a):Sprzedaj te felgi i będzie spokój, nie wiem o co cały problem.

No właśnie za cholerę nie chce ich sprzedawać Kupiłem je niedawno, włożyłem tyle pracy i serca w odnowienie ich więc muszę pokombinować i je zrobić

To zacząłeś od ... końca. Najpierw trzeba było sprawdzić czy wszystko pasuje a potem je odnawiać. W takim razie ogarnięty tokarz i sprawa załatwiona.

A jezeli brakuje mi 1mm to moge zrobic to kamieniem na wiertarce?
Czy tez do tokarza musze isc z tym?

baphu napisał(a):A jezeli brakuje mi 1mm to moge zrobic to kamieniem na wiertarce?
Czy tez do tokarza musze isc z tym?

Lepiej oddac do tokarza, chyba ze ufasz swoim umiejetnosciom manualnym

jedynie tokarz bo jak źle zrobisz to możesz mieć bicia gdyż koło źle się usadzi na piastce juz wałkowałem ten problemik )

To to wiem Panie kolego, ale nie chodziło mi o to, że zrobię otwór centrujący o średnicy 1cm większej od piasty bo wiadomo, że tak nie może być. Dowiedziałem się, że średnica otworu centrującego powinna być nie większa jak 0.2cm od średnicy piasty. W Golfach 3 oryginalnie jest to średnica 5,71cm więc max może być 5.9cm aby tak jak mówisz koło opierało się na piaście a nie na szpilkach (widziałem już jak kolesiowi koło odleciało bo przeciążenie na szpilki było za duże).


sory ze wracam z tematem ale wpadłem przypadkowo. Ale jeśli kolego mówisz swojemu tokarzowi o otworze 5,71 i nie robi tobie różnicy 57,1 to GROBO!!! W tym wypadu jest akcja na dziesiąte milimetra a nie milimetry. I ta twoja tolerancja to nie 0,2cm tylko 2 dziesiąte milimetra wiec nawet jak wywalisz o 1 mm więcej a nie 2 to i tak masz już do dupy fele.