Witam wszystkich!

Otóż mam pewien problem. Kupiłem jakiś czas temu felgi aluminiowe, założyłem je ale od pewnego czasu zaczęło mi coś stukać w przednich kołach. Jak się okazało otwory centrujące są troszeczkę za małe i koła nie wchodzą do końca na piaste. Znajomy mi powiedział, że wystarczy zwiększyć otwór centrujący o jakieś 2mm aby poprawnie weszły, wczoraj i dzisiaj traktowałem je troszkę dłutem i papierem ściernym (prawie 3h) ale nie wiem czy mi się to udało zwiększyć troszeczkę ten otwór bo praktycznie nie widać różnicy (jest to bardzo monotonna i ciężka robota ).

Macie może jakieś "domowe" pomysły na sprawniejsze i szybsze poszerzenie tego otworu?

Z góry dzięki za pomoc!!!

Pozdrawiam,
michaelCFC

Spróbuj szlifierka czolowa przydatne narzedzie!!
A nie mozesz poszukac pierscieni centrujacych z odpowiednia srednica??

[ Dodano: 2011-07-13, 14:24 ]
Papierem sciernym mozesz nierowno to zjechac chyba ze bedziesz w miare jednostajnie dookola jechac, no i bys musial miec gruby papier...

BartheZz_3 napisał(a):A nie mozesz poszukac pierscieni centrujacych z odpowiednia srednica??

Jeśli będę musiał to to zrobię, ale chciałbym to zrobić jak najmniejszym kosztem dlatego zapytałem się o "domowe" i dość szybkie sposoby

BartheZz_3 napisał(a):A nie mozesz poszukac pierscieni centrujacych z odpowiednia srednica??

Otóż nie nie może. Kolego szanowny pierścienie stosuje się gdy otwór centrujący w feldze jest większy niż na piaście. A tu felga ma za mały otwór i nie wchodzi na piastę. Jedyne rozwiązanie to oddać koła do jakiegoś ogarniętego tokarza żeby roztoczył otwór w feldze na wymiar 57,1 mm gdyż taki jest w Golfie 3.

No tak to ma najwiekszy sens ale tego nie pisalem poniewaz tutaj kolega chcial domowe sposoby wiec po co klawiature meczyc;)
Ale oczywiscie popieram Lucasa

Lucas napisał(a):Otóż nie nie może. Kolego szanowny pierścienie stosuje się gdy otwór centrujący w feldze jest większy niż na piaście.

Fakt, nie zwróciłem na to uwagi... Wczoraj i dziś się z tym męczyłem, jutro jeszcze spróbuje i zobaczę czy może mi się udało a jak nie to tak jak mówicie dam je do tokarza.

Kolego radzę nie męczyć się z tym na własną rękę bo zrobisz minimalnie nierówno i zacznie się bicie itp itd, najlepiej od razu dać do roztoczenia.

Otóż nie nie może. Kolego szanowny pierścienie stosuje się gdy otwór centrujący w feldze jest większy niż na piaście. A tu felga ma za mały otwór i nie wchodzi na piastę. Jedyne rozwiązanie to oddać koła do jakiegoś ogarniętego tokarza żeby roztoczył otwór w feldze na wymiar 57,1 mm gdyż taki jest w Golfie 3.

dokładnie tak.

Tak na marginesie to chyba jesteście niepoważni z tym dłutem i domowymi sposobami!!

Należy to zrobić bardzo dokładnie, a nie w domu dłutem!

Oddaj to do tokarza, powiększy Ci ten otwór jak trzeba.

Sam to zrobisz i na 100% później będzie Ci koło biło, ponieważ zrobisz to niedokładnie na oko.

TOMMy napisał(a):Sam to zrobisz i na 100% później będzie Ci koło biło, ponieważ zrobisz to niedokładnie na oko.

Ale jak mi będzie koło biło skoro to szpilki je trzymają, więc wielkość otworu nie zrobi różnicy bo np. w innym komplecie felg otwór centrujący jest większy od piasty i nic nie bije...

Znalazłem sposób, wymierzę dokładnie o ile poszerzyć i jutro jadę kupić kamień szlifierski, zamontuje na wiertarkę i dokładnie to zrobię.

Co o tym myślicie?

michaelCFC napisał(a):Co o tym myślicie?

Powodzenia!

michaelCFC napisał(a):więc wielkość otworu nie zrobi różnicy

No jasne, bo po co ma pasować?

Człowieku nie rób wiochy, tylko oddaj to komuś kto to zrobi profesjonalnie.

Koło ma wejść na piastę i na niej ma się opierać, inaczej całe przeciążenia pójdą na szpilki i mogą nie wytrzymać. Użyj trochę wyobraźni!

Ktoś to tak wymyślił i pewnie musi to tak być!

No jasne, bo po co ma pasować?

Człowieku nie rób wiochy, tylko oddaj to komuś kto to zrobi profesjonalnie.

Koło ma wejść na piastę i na niej ma się opierać, inaczej całe przeciążenia pójdą na szpilki i mogą nie wytrzymać. Użyj trochę wyobraźni!

Ktoś to tak wymyślił i pewnie musi to tak być!

I jest dokładnie jak kolega pisze, można zastosować pierścienie centrujące, do drogich zabawek nie należą a zdecydowanie spokojniej się jeździ, ja już widziałem powyrywane śruby kół, i pozrywane gwinty w dystansach alu. ale wybór należy i tak do ciebie, nie wspomnę o zmianie wielkości otworu za pomocą dłuta !!!, nie da się tego zrobić dokładnie, każda domowa ingerencja i tak zakończy się wizytą u tokarza.

Także tak mialem,że po kupnie felg aluminiowych otwór centrujący byl za maly jedynie rozwiązanie jakie dał mi znajomy to zdjęcię opon i wrzucenie feli na tokarnie i roztoczenie felgi po tym zalożyłem oponki przy okazji wywarzone były i bicie prysnęło