Mam problem z odpowietrzeniem golfa kolegi, była taka sprawa że, nie miał płynu w układzie i przestał mu grzać, możliwe ze się zagrzał bo zaczął też coś prychać, później dolał płynu ale nic się nie poprawiło, termostat jest sprawny, nagrzewa się do 90C ale jeden wąż od nagrzewnicy jest gorący a drugi zimny, czasami uda mi się że, zrobi się ciepły ale za chwile znowu robi się chłodny, dodam że, wąż od chłodnicy jest dość twardy i kopci na biało (szczypie w oczy), myślę że, może być coś nie tak z uszczelką głowicy.. co o tym myślicie??

rownie dobrze moze to byc pompa wody, korek od zbiorniczka
a najprosciej wsadzic waz ogrodowy pod jeden z kroccow 2 dac luzem odpalic wode i sprawdzic czy jest drozna nagrzewnica, jak jest drozna, sprawdzic jak otwiera sie termostat moze poprostu trzymac, a jak nie sprawdzic co z pompa wody,

uszczelke pod glowice mozna sprawdzic w chwile u mechanika sprawdzi obcnosc co2 w plynie i bedzie jasna sprawa

Termostat jest nowy, nagrzewnice już sprawdzałem i jest drożna, co do pompy też o tym myślałem, ale jak ścisnę wąż ręką i dam gazu to czuć jakby rosło ciśnienie, jest jeszcze jedna sprawa jaką zauważyłem, na odkręconym korku, powrót z nagrzewnicy robi się ciepły (w środku wieje ciepłe) a wystarczy że, zakręcę i trochę pochodzi i robi się zimny

to uszczelka w korku wymien caly korek i problem z banki

Korek podmieniałem z innego i to samo, zwaliłem już rozrząd i sprawdzę pompę wody, tak czy siak i tak bym musiał to zrobić i będę wiedział na czym stoję

a więc tak:
1. jeden wąż zimny a drugi gorący. jak odkręcisz korek od zbiornika to oba przewody gorące...
2. nawet nowy termostat może być wadliwy. ja swój wymieniłem latem minionego roku, pojeździł pół roku a potem zablokował się i ugotował uszczelkę

powiem krótko... odkręć zbiornik płynu chłodniczego i zalej go płynem aż do oporu ile wejdzie w zbiornik. niech ktoś doda gazu a a ty patrz czy idą bąbelki... u mnie szły, jak pójdą i tutaj to.... ustawiaj mechanika na wymianę uszczelki pod głowicę.


mój post jakiś czas temu:
"Jednak z dobrych pomysłów to w sumie wszystko, wsiadam do auta i po przejechaniu 10km zaskoczenie bo auto zagrzało się do prawie 110 stopni. Czyli się przegrzewa i to mocno, zjazd do domu- górny przewód chłodnicy gorący a dolny zimny. Odkręciłem korek zbiornika płynu chłodniczego, poszła para i ciecz poszła w chłodnicę. Pierwszy werdykt to korek który nie odpowietrza układu albo termostat. Szybki test i werdykt nie za ciekawy... do wymiany uszczelka pod głowicą, po zalaniu zbiorniczka na max i dodawaniu gazu wychodziły bąbelki powietrza, ubytek płynu świadczył o walniętej uszczelce. Mechanik potwierdził... "

paxstor, czy problem nie dotyczy przypadkiem silnika 1.8 albo 2.0?

Sprawa jest taka że, jednak poszła pompa wody... (siedziała jeszcze oryginalna) ale co dziwne jest cała zmielona jakby coś wpadło jutro będzie płukanie całego układu, ale szczerze mówiąc mam jeszcze wątpliwości co do uszczelki pod głowicą, niby nic nie widać w oleju ani płynie ale dziwnie kopci...

Opik silnik 1,6 ABU

no to pompa

a co do kopcenia moze olej dostal po d... i stracil wlasciwosci, albo przegrzaly sie uszczelniacze trzonkow i leci ...

No całkiem możliwe bo to mieszanka białego dymu z niebieskawym, najbardziej przy 3tyś obr

paxstor, ABU jest bardzo wrażliwy na przegrzanie,jak pompa nie miała łopatek to jest duże ryzyko UPG.

Złożymy wszystko do kupy, trochę pojeździ i się zobaczy co dalej