mkkay napisał(a):czyli u mnie tez będzie termostat do wymiany ?
bo rano jadąc do pracy 12 km czasem ledwo do 70 st dobije a przeważnie to wskazówka ledwo się ruszy

mam ten sam problem, auto niby benzyniak a przejadę 10 11 km do pracy wraz z 4 sekwencjami świateł i na blacie nie ma 70 stopni czasem ; / co to za fant może być ?

benzyna musi byc rozgrzana po 3km, diesle maja troche gorzej ale po ok 5 powinien tez juz byc ok, jak nie to :

- 1 sprawa termostat pewnie sie nie domyka albo sie przycina
- zakamieniona nagrzewnica ale jesli obydwa wezme z chlodnicy sa ok to znaczy ze jest dobra
- rozwalona pompa wody ale wtedy najczesciej sie grzeje
- filtr przeciwpylkowy brudny ale leci malo powietrza ogolnie z nawiewu i szyby czesto paruja

ja stawiam zawsze na 1 opcje

weze dochodzace do chlodnicy jeden musi byc chlodny bodajrze ten dolny co jest przy termostacie, jak jest cieply i gorny cieply po ok 2.5 km a na blacie mamy z 60 st to oznacza termostat do wymiany

konkretnie i rzeczowo masz piwo u mnie

więc tak Muszę namierzyć gdzie jest termostat ; / i jakaś opcja żeby go sprawdzić czy trzeba go rozczłonkować na części pierwsze ?
Co do drugiej możliwości, sprawdzę jutro przejadę się kawałek zobaczę jak węże ciepło dają, wiem że dziś po 8 km ledwo wskoczyło na blat nie całe 70 stopni po czym przy redukcji spadło ciepło silnika .
Pompa wody była robiona przez mechanika nie tak dawno więc to na pewno odpada.
filtr przeciwpyłkowy dziś ogarnąłem wytrzepałem ^^, (odczuwalna minimalna zmiana siły nawiewu na biegu 3,4 ale nadal zimno i nadal auto zimne

W 1.4 termostat masz w krućcu.Tu masz link do fotoporady,przeczytaj go to poradzisz sobie.Prosta robota.http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=219313

dzisiaj jako że aku prawie padł i musiałem go podłączyć do prostownika,
sprawdziłem w końcu filtr pyłkowy i....................... szczęka mi opadła, same liście wszędzie ,
wytrzepałem odkurzyłem i.............. dmucha jak szalony,
jeszcze termostat wymienię i będzie grzanie jak ta lala,
więc jak problem z grzaniem to pierwsze polecam sprawdzić ten nieszczęsny filtr pyłkowy.


tak to wyglądało u mnie




Uploaded with ImageShack.us

no albo może być tak że poprzedni właściciel zrobi jakiś myk a mianowicie u mnie jak podniosłem podszybie była zamiast filtr naciągnięta normalna damska rajstopa xd xd xd od razy kupiłem nowiuśki filterek

panowie, nie wiem dlaczego u was to miało taki wpływ.
ja u siebie miałem jeszcze większy syf na filtrze niż kolega wyżej - ale grzało elegancko, tylko szyby parowały.
wywaliłem narazie całkiem ten filtr i grzeje tak samo elegancko jak z tym brudnym filtrem.

no to masz dobry termostat skoro Ci dobrze grzeje,
a skoro miałeś tak zawalony filtr a mimo to dobrze wiało to znaczy że powietrze brało gdzieś bokiem a nie przez filtr

ja mam ten sam problem powyżej 2 tys leci ciepłe powietrze a tak wali zimnym mam wymienioną pompe wody oraz nagrzewnice i dalej leci zimne pompa wymieniana podczas wymiany rozrządu a nagrzewnica jakiś miesiac temu. było dobrze a nagle nie wieje ciepło.

wiało słabiej, ale tak samo ciepłe jak teraz

termostat panie do wymiany