Mam Pytanie odnosnie zbyt wysokiej temp, mojego fika kupilam we wrzesniu 2012 jezdzilam nim do kwietnia i opojechalam do niemiec, wiec jezdzilam nim okres ten chłodny, wrocilam tydzien temu, wymienilam licznik z obrotomierzem ktory kupilam od jednego naszego forumowicza i smigalam ale...... wskaznik po przejechaniu wrecz kawalka wskazywal 120 stopni, mysle moze popsuty wiec przełozylam ze starego ale dalej nic mysle wiec oleje sytuacje ale jak jechalam z moja 70 letnia babcia na zakupy na skrzyzowaniu na 3 pasmowce na zielonym swietle zgasl i nie moglam go odpalic rzem z chmara ludzi zepchnelismy go na bok ledwo i czekalam az ostygnie jak juz ledwo wrocilam do domu spuscilam caly plyn chlodniczy i wymienilam na nowiutki pojezdzilam ale za nie casla chwilke temp znow 120 i auto stoi no to cheja wymiana termostatu, sciaganie pompy wspomagania bo dostac sie tam to tragedia termostat nowiutki problem jest nadal wiec wyciagnelam z dziadziem cala chlodnice przedmuchalam jest czysta i auto nadal sie grzeje w niecale 5 min osiaga taka temp, co ja mam z tym zrobic co moze byc nie tak tym bardziej ze wiatrak prawidlowo sie wlacza jak termostat sie otworzy i chłodzi czy chłodnica moze sie zepsuc ??? plyn tam nie dociera czy co ????????
Boje sie jechac nim gdzies dalej kolo nysy nad jeziorko bo zdechnie w polowie drogi

[ Dodano: 2013-07-13, 07:10 ]
Czy ktos cos wie ?

Koleżanko, rozumiem że wymieniłas licznik? Czy ktoś coś innego robił z autem zanim problem się pojawił? Zobacz na wstępie czy jest odpowiedni poziom płynu chłodzącego i zobacz czy pasek na pompie wody nie został nieprawidłowo czyli od góry założony, ma chodzić od dołu na kole pompy a omyłkowo czaasem zakłada sie od góry.. Dopisz czy temperatura spada kiedy jedziesz spokojnie i rośnie dopiero po zatrzymaniu sie lub przy wolnej jeździe w korku, czy cały czas jest wysoka. Poza tym piaszesz że to i to zmieniłaś. Sama? Dobrze wszystko napewno?

juz wyjasniam, autko mialam kupione w okresie jesien zima teraz wrocilam odpalilam jest goraco lipiec wszystko wrze wiec problem sie pojawil z przyjsciem lata, wszystko wymienia mi dziadek zawsze robil przy autach od mlodosci ale mechanikiem nie jest jakims extra, plyn wymienilam caly i nie ma go za malo, rano jak odpalam auto ujade moze z kilometr i juz jest 120 stopni wlacza sie wiatrak a temp nie opada jak go zgasze i pojde na godz na kawerczy obiad i wracacm zaraz sie podnosi jak by w ogole nie ostygł jest zimno pada deszcz wieje wiatr i dalej nic dzis jeszcze kupilam nowy czujnik i zobaczymy moze problem sie rozwiaze ale dziekuje za odp i sprawdze te paski na pewno

Jak sie grzeje to moze byc uszczelka pod głowica rozdupcona, ja na twoim miejscu zrobil bym tak, odkrecil korek od plynu chlodzącego na zimnym silniku poczekal az sie silnik nagrzeje i przygazowal go lekko az zassa plyn i czy przy jego powrocie bedą bomble.

Leci bialy dymek z rury?
Plyn byl zmieniany wiec nie wiadomo czy sa tluste oczka w plynie

Cos w tym stylu:
https://www.youtube.com/watch?v=XcyoDk6hFT8

Uwazaj zeby go czasem nie wyplulo w twarz, nigdy nic nie wiadomo

Zamontuj stary licznik i zobacz czy bedzie pokazywac 90 stopni czy 120 nadal

Nati712, Zminiłaś licznik na inny i zaczły się cyrki.
Według mnie założyłaś nie prawidłowy licznik który źle pokazywał temperature,bo to jest nie możliwe,że po przejechaniu 1 km masz 120*C,tymbardziej,że włącza się wentylator to temperatura powinna spaść (A tak apropo po jakim czasie włącza się wentylator).
Załóż stary licznik i obseruj jakie na nim są wskazania.
Sprawdź też kable idące z czujnika temperatury,czy nie masz na nich zwarcia.

Drodzy koledzy zalozylam ten stary licznik jak pisaliscie i nic nadal to samo, paski sprawdzone i to samo wiatrak wlacza sie za jakies 5 minut ale, moj golf ma 2 czujniki jeden przy silniku taki may okragly z 4 bolcami i taka kosteczka tam jest podlaczona te gowienko kosztowalo 15 zl i okazalo sie ze wlasnie to moglo byc przyczyna poniewaz teraz jak sie wlacza wiatrak temp spada ale utrzymuje sie na 90 stopniach do 100 jak jest bardzo goraco zobaczymy co dalej narazie jezdze tak na prawde chwile i dziala poki co ale bardzo wam dziekuje za rozne opcje bo sprawdzilam kazda tylko szkoda ze wymienialam ten termostat bo dostac sie do niego to byla masakra

[ Dodano: 2013-07-14, 13:09 ]
A Łukaszku co do tych cyrkow to raczej wskaznik mnie by tak bardzo nie obchodził jak to ze auto po przegrzaniu gaslo i nie chcialo odpalic az nie ostygło bo jak by jezdzilo to niech pokazuje nawet 200 byle by jechalo a nie robilo mi jaj na skrzyzowaniu bo nie bylam w stanie go na bok zepchac za ciezki

To w takim razie to nie wina licznika.A co to za kostka na czujniku?Kto ci to zakładał i po co?
A słuchaj może pompa wody kończy żywot i dla tego ci się przegrzewa.
Odpal go na zimnym silniku i ściągnij przy zbioniku wyrównawczym cięki wężyk i na wolnych obrotach patrz się,czy leci płyn.

No wiec tak to jest taki caly czujnik okragły a u góry jest na nim taka kostka i wlacza sie do niej kabelki dokladnie takie cos http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=196642 jak na drugim rysunku w czerwonym kuleczku juz sie nie grzeje ale........ nadal podczas redukcji i wysprzeglania gasnie wczoraj stalam jak dupek na awaryjnych na srodku skrzyzowania i nie chcial odpalic myslalam ze bede plakac ehhhh te golfy jak nie to to cos innego pada

[ Dodano: 2013-07-15, 07:10 ]
czytalam te posty z tego forum i chlopaki maja ten sam problem tez im gasnie jeden pisze ze moze to sonda lambda powiem wam ze kurcze mam juz młyn w głowie jade sobie spokojnie daje sprzeglo a on gasnie i za ciula nie chce odpalic a jak odpali to daje gazu a on kaszle nie ma w ogole obrotow strzalka skacze pomiedzy 10 a 20 i dupa zdycha

ten czujnik odpowiada za wskazania temperatury na liczniku i za skład mieszanki. Nie odpowiada za włączenie wentylatora. Więc wszystko byłoby ok ale niema tego jak przypisać do pozostałych objawów o ktorych pisałaś, chodzi o te zdarzenia w trasie, więc trzeba się jeszcze w to wgłębić, ale na razie to chyba spokojnie jeździć i obserwować.

Sprawdzam wszytkie mozliwe informacje zaczerpniete od was bo u nas ci mechanicy to sa tacy mechanicy ze zdzieraja kase trzymaja auto 3 dni i kasuja jak za zboze. Jeden Mechanik powiedzial mi ze trzeba wymienic pasek rozrzadu, myslal ze powiem prosze wymienic a on nie wymieni i wezmie kase, mysle ze chcial mnie zrobic w ciula bo jak poodkrecalam te walki i zdjelam oslone to pasek rozrzadu mam z roku 2011 wiec byl wymieniany i w 2 lata 100 tys na pewno nie zrobil mial czyste wyrazne napisy bo byl praktycznie nowy, ale jak juz zesmy to z dziadkiem posciagali to wymienilismy ten pasek bo sama wymiana i ustawienie to zadna filozofia dlatego mecze was musicie mi to wybaczyc chłopaki

[ Dodano: 2013-07-15, 07:23 ]
Pablomed ja juz jezdze tak pomalu i tylko sie modle na skrzyzowaniach zeby nie zdechł, a najbardziej boli mnie fakt ze auto jezdzilo jak zloto nic sie nie dzialo wymienilam sprzeglo, skrzynie kable, kopulke palec swiece to wszytko co trzeba bylo bo sie pokonczylo to stary golf z 92 roku a ze zadbany to sukcesywnie sie w nim wymienia wszytko a tu nagle takie cuda, nie zrezygnuje z niego chocby z tego wzgledu ze powymienialam to wszytko wlozylam w niego prawie 1500 zł i do tego w zeszlym tyg wymienilam progi i polatalam podloge, on jeszcze pojezdzi spokojnie z 10 lat bo ani nie jest pognity a to co bylo zle jest porobione na cito wiec musze znalezc co z nim jest ze gasnie mi w trasie i jak juz to znajde to chyba nic nie powinno juz pasc silnik to nawet mi oleju nie bierze jezdze nim od wrzesnia i do tej pory nie wlalam ani kropli

Wszystko jasne, taki styl postepowania mają mechanicy wobec laików. Niemniej obowiazuje zasada ograniczonego zaufania do wszystkich w tym również do dziadka, więc propnuję upewnić się tak na 100 procent co do ustawienia rzorządu i zapłonu. Złe ustawienie może dać przegrzewanie

Ja na twoim miejscu bym nie jezdzil wogole bo wkoncu go przegrzejesz do konca i juz nie odalisz

Ale jak to teraz jest wiatrak odpala schładza do 90stopni i co dalej?