więc, jeśli chodzi o ten silnik
-dbać o olej
-przy okazji wymiany oleju można sprawdzić jego ciśnienie w układzie
-dbać o wtyczki wtrysków
-przy okazji rozrządu sprawdzić stan półpanewek i gniazd wtrysków (potrafią się wyrabiać co skutkuje wymianą głowicy)
-w każdym zasyfiony kolektor dolotowy
dodam jeszcze, że zdarza się że głowica pęka przy świecach/wtryskach, pęknięte tłoki w 3 ARL tez już widziałem.
duży + to łatwy tuning mechaniczny. bez problemu po wymianie turbo+dobry wydech+chłodzenie można uzyskać 250km
ale żeby nie zrażać, to każdy silnik to loteria i kwestią czasu jest jak coś padnie.