Moderator: Moderator
W benzynowych 1.8T zawór N75 jest mechanicznym zaworem sterującym pracą kolejnego zaworu, tzw. Waste-Gate, kierującego odpowiednią ilość spalin na wirnik turbiny - pośrednio wpływając na ciśnienie doładowania serwowanego do kolektora dolotowego. W silnikach diesela może być podobnie, o ile turbina nie posiada zmiennej geometrii łopatek, wówczas zaworek N75 steruje bezpośrednio "kształtem" geometrii turbiny - nie ma tam zaworu Waste Gate, poprzez który część spalin "ucieka" bezpośrednio do wydechu, omijając łopatki turbiny...
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości