opik kultura pracy na ostrych walkach, reg kolach rozrzadu programie a w ost tygodniach jak mialem ten samochod rowniez lekkie kolo zamachowe ...serio bylo hmmm :d zwlaszccza wolne obroty po ostrych walkach hehe

Panowie co przy okazji wymienić?

usz. kolektor ssącym, wydechowym,
usz. pokrywy zaworów
uszczelniacze zaworowe
wyczyszczenie i lekkie dotarcie zaworów. (też to robić)?
Pasek rozrządu - wymieniany ok 5tys cały rozrząd

Chcę już zrobić to konkretnie, bo pewnie będę nim jeździł jeszcze lata świetlne:) .

Prawdę mówiąc chcę się zamknąć max w 500-600 zł (kolega będzie mi robił).

Wymieniać zawory (mam gaz), pierścienie?

Tak przy okazji ile silniki AFT wytrzymują km i ile jeszcze wytrzyma po takim zabiegu?
Obecnie mam ok 250 tys/km (ile realnie to nie wiem). Interesuje mnie czy taki zabieg jest w ogóle opłacalny. Czy te silniki mimo 8V są kolizyjne?

witboy, nadal lepiej niż diesel

krzysiogol napisał(a):usz. kolektor ssącym, wydechowym,
usz. pokrywy zaworów
uszczelniacze zaworowe
wyczyszczenie i lekkie dotarcie zaworów. (też to robić)?
Pasek rozrządu

tak
zawory albo czyścisz i nic nie docieraj, albo oddaj do zakładu który to zrobi na 3kąty i wtedy też nic nie docieraj, oni naprawdę zrobią to lepiej

No właśnie chciałbym zrobić to możliwie najmniejszym kosztem a na 3 kąty to pewnie nie jest tania sprawa:).

Opik Twoim zdaniem zwiększy się żywotność silnika?:)


Btw. Ładne postępy poczyniłeś w swoim golfie...ale ciemne alusy? blee:D

krzysiogol, pytałem się w konkretnym warsztacie jakby to wyglądało i dla mojej głowicy

"Jeżeli gniazda i zawory będą w dobrym stanie czyt. nadające się do obróbki wtedy całościowy koszt obróbki i modyfikacji wyniesie ok. 600pln z wymianą prowadnic i uszczelniaczy."

Na pewno się zwiększy, bo w pierwszej kolejności padają głowice właśnie w większości silników. Ale wszystko zależy od eksploatacji, jak dbasz, nie pałujesz na zimno, wymieniasz wszystko na czas i użytkujesz z głową to i 400 tys zrobisz bez jakiegokolwiek remontu, inny po 100 tys zarżnie taki sam silnik

To trochę drogo. Całościowa naprawa w efekcie końcowym przewyższy mi wartość golfa:D.

Jednak zostanę przy podanych wcześniej wymianach.

Gniazda zaworów i gniazda to bardzo droga zabawa?

opik szczerze to drogo skoro 600 u cb krzycza u mnie w 300-350 zl by sie zamknol no chyba ze prowadnice zaworowe sa tak drogie do tej glowicy, ale ostatnio robilem 16v glowice, kazde ganiazdo i zawor szlifowany i sprawdzany cisnieniowo, prowadnice i uszczelniacze ,planowanie i ew jak ktos sobie chce to powiekszanie kanalow ssacych i wydechowych pod uszczelki, ale bez polerki kanalow i za cos takiego zaplacilem chyba 350? 400? jakos tak bo jeszcze chyba za cos placilem, a fakt tylko mowilem ze mi sie nie spieszy

a tylko poszedlem bezposrednio do goscia co robi tylko glowice a nie do mechanika i on swoja marze da plus goscie od roboty glowicowej ktorzy swoja stawke naliczaja

http://dziak.pl/

Ale jestem pewny że zrobią to tak że nakręciłby drugie tyle bez dotykania jej palcem

sie licza...coz ja mialem w starym aucie zrobione tak ze cis na kazdym gaze 20-21 atm w wolnossaku rozrusznik mial ciezko krecic :d firma tez z dziada pradziada..od kilkudziesieciu lat robia glowice i praktycznie tylko to...ale to akurat lokalna firma a nie zadne tjuningowce

Mimo wszystko wolałbym zrobić to najtańszym kosztem na zasadzie zrobić dobrze, ale tanio:).
Pewnie wezmę się za to pod koniec roku lub wraz z początkiem nowego.

Panowie jak to jest z tym AFT, jest to kolizyjny silnik?