Opik napisał(a):ten 1.8 który opisujesz to jeden z gorszych silników, 20 zaworów, które nie mają absolutnie żadnego plusu jak w 1.8 turbo,

A który z wymienionych daje jakieś plusy?

1.6 101 km jest w mk3, więc po co się męczyć?
2.0 115 km także jest w mk3 więć po co się męczyć?

Jeśli to tylko dla nowszej konstrukcji pod maską mniej trwałej zresztą ale mniejsza o to to gdzie tu sens? Oprócz jałowej dyskusji teoretyków..

wiesz roznica wieku moze wynosic 9-15 lat silnikow:)wiec wole silnik troche mlodszy niz zaplacil 1,5tys zl i potem go wywalic/wiec sens jest bardzo duzy

michaelseven napisał(a):wiesz roznica wieku moze wynosic 9-15 lat silnikow:)wiec wole silnik troche mlodszy niz zaplacil 1,5tys zl i potem go wywalic/wiec sens jest bardzo duzy

Aa... więc chcesz kupić silnik i włożyć do auta bez jego przeglądu/remontu.. No to pozdrawiam i powodzenia życzę.

a kto powiedzial ze bez przegladu?wzglednie mozna sprawdzic to co potrzeba/a jesli chodzi o remont to wlasnie trzeba szykac takiego zeby nie trzeba bylo robic remontu/a wedlug ciebie ktory szybciej silnik padnie?21 letni czy 7 letni:)

Ja bym stawial 50/50 stare silniki sa robione na lata, nowe niestety juz nie. I w nowych jest cala masa awaryjnej elektroniki niestety.

Boze czlowieku....kup AFT, AEE, AGG albo najlepiej ABF....zaoszczedzona kase wpompuj w remont tej 'starej' jednostki i ciesz sie bezawaryjna jazda.

murgen napisał(a):Ja bym stawial 50/50 stare silniki sa robione na lata, nowe niestety juz nie. I w nowych jest cala masa awaryjnej elektroniki niestety.

dokładnie. Tyle że kolega się uparł i chyba mu nie przetłumaczy, że i tak trzeba remontować, i tak, bez znaczenia czy kupi się silnik z 95 czy 05 jeśli ma to długo posłużyć

koledzy juz jest taka metalnosc ludzi nie ktorych ze czym mlodszy tym lepszy mniejszy przebieg itp ale prawda jest inna

michaelseven napisał(a):a wedlug ciebie ktory szybciej silnik padnie?21 letni czy 7 letni:)

wiem z autopsji że nowszy szybciej klęknie
To samo można powiedzieć o budzie golfa. Po co inwestować w starą skoro ta 7 letnia jest w lepszym stanie?

Opik napisał(a):Tyle że kolega się uparł i chyba mu nie przetłumaczy, że i tak trzeba remontować, i tak, bez znaczenia czy kupi się silnik z 95 czy 05 jeśli ma to długo posłużyć

To jest taki temat dla nabijaczy postów nic ponad to

proponuje 1,4 tsi jes szansa z epo przebiegu 60 tys km wymienisz rozrzad za tka mniej wiecej 10 tys zł no ale bedzies zmial super nowa jednostke


dodam ze rozrzad jest na łańcuchu , czasmai naprawy silnika sa drozsze niz wartość całego silnika

Paweu_mk3 napisał(a):

michaelseven napisał(a):a wedlug ciebie ktory szybciej silnik padnie?21 letni czy 7 letni:)

wiem z autopsji że nowszy szybciej klęknie
To samo można powiedzieć o budzie golfa. Po co inwestować w starą skoro ta 7 letnia jest w lepszym stanie?

Opik napisał(a):Tyle że kolega się uparł i chyba mu nie przetłumaczy, że i tak trzeba remontować, i tak, bez znaczenia czy kupi się silnik z 95 czy 05 jeśli ma to długo posłużyć

To jest taki temat dla nabijaczy postów nic ponad to

i wlasnie dlatego powinienes go zamknac
szanowny autor niech zalozy temat w odpowiednim dziale, pochwali sie swoim cudenkiem, zobaczymy, ocenimy, poradzimy. Narazie jest tylko puste gadanie o aucie, ktorego do tej pory nikt nie widzial. Wydaje mi sie, ze to bedzie najrozsadniejsze wyjscie.