Witam, dziś gdy wracałem z giełdy naszła mnie szaleńcza myśl wrzucenia dwóch seryjnych turbinek (które posiadam) do 1Z.
Największym mankamentem byłoby smarowanie. Nie wiem czy rozdzielenie jednego przewody na dwie turbinki byłoby efektywne, no i przepustowość powrotu oleju. Nad rozdzieleniem wężyka, który steruje gruchą myślę, że raczej nie byłoby problemu. Temat łączeń, dolot i downpipe, inteercooler (wiadomo nowy, duży) itd odstawmy na bok.
Taki mój dziwny pomysł, piszcie co o tym myślicie. Wypaliłoby coś takiego?

I to wszystko miało by siedzieć w leciwym 1Z? moim zdaniem masa energii psu w du....

Liczyłem na nieco bardzie konstruktywną krytykę/opinię

a widzisz gdzieś na elektrodzie mi się przewinął ostatnio podobny temat.
Robienie Twin Turbo czy Biturbo (bo to różnica) jest bez sensu z tego względu że mamy (też mam 1Z) silniki czterocylindrowe. Takie układy najlepiej się nadają do sześciocylindrowych silników gdzie jest duży potencjał. Musiałbyś mieć także sporo miejsca pod maską żeby cały układ odpowiednio rozprowadzić i ułożyć, do tego dochodzi multum nowych części które sam byś musiał zrobić, żeby były dostosowane do dwóch suszarek, np DP czy kolektor wydechowy. Koniec końców napisałem Ci prawie to samo co Radi, tylko "owinąłem w bawełnę"
pozdro