Nie wiedziałem do jakiego działu ten temat, ale wydaje mi się, że dział nadwozie pasuje.

Mam problem z długością wycieraczek przedniej szyby.
Kupiłem już 3 komplet w przeciągu roku i ciągle wycieraczka kierowcy wchodzi mi na DACH.

Obecnie kupiłem wczoraj 500mm ( 530 oryginał powinien być więc jeszcze dłuższa ) oraz 480 pasażer.
Pasażer ok, a kierowca - wycieraczka za długa.
Wcześniej miałem 530 albo 525, wycieraczka na dach wchodziła jeszcze więcej.
Nie wiem co jest grane.

Tak to wygląda:






Założyć jest na odwrót ? To wejdzie na bok samochodu i się zablokuje.
Na każdym pudełku pisze 500-530, że jest dla kierowcy.


Nigdzie nie znalazłem podobnego problemu

Poza tym, wycieraczka kierowcy nie powinna zbierać więcej z rogu szyby ?
Pasażer róg ma ścierany cały, a kierowca jak w moim przypadku połowa rogu mokra.

Z tego zdjęcia to mi się wydaje że masz za długie samo ramie wycieraczki

przełóż ramie z wycieraczki pasażera na miejsce kierowcy i zobacz co wyjdzie. jeśli będzie ok to kup na szrocie taką samą i zmień. Wywal tą długą bo moim zdaniem jest za długa.

No to cyrk Wam powiem.
Panowie podajcie mi długość ramienia kierowcy i pasażera jak jest u Was.
W takim razie skoro jest za długie to jest to pasażera?
Zamienione stronami?
A to z pasażera jest kierowcy?

Mialem kiedyś wymieniana szybę...jest potrzeba odkręcenia ramion do jej wymiany?

To z jakiego auta jest to dłuższe ramie skoro wygląda tak samo jak pasażera ?

W moim Varia(n)cie
- ramię wycieraczki lewe (kierowcy) 53 cm (od osi ramienia do osi pióra) + piórko 53 cm (21"), luz od górnej krawędzi szyby ~~ 1 cm,
- ramię wycieraczki prawe (pilot ) 58 cm (od osi do osi) + pióro 48 cm (19"), luz od górnej krawędzi szyby ~~3 cm.
@WSZ Chyba masz ramiona zamienione miejscami

Jakie to kluczydło do odkręcenia tych ramion ?

Jakie to kluczydło do odkręcenia tych ramion ?

No to mnie po schodach pogoniłeś Już się śmieją, że tak często na papierosa biegam
Gwint M8 klucz 13 lub 14, ale najlepiej nasadowy, bo płaskim mało miejsca

WSZ napisał(a):Jakie to kluczydło do odkręcenia tych ramion ?

Ja odkręcałem swoje 13tką najlepiej jak radził kolega zrobić to kluczem nasadowym płaskim kluczem nie ma za bardzo jak podejśc

Oki, jutro się za to zabieram.
Wydaje mi się, że też mogą być zamienione miejscami.
Bo to są 2 takie same ramiona w sensie widać że ten sam model więc jedno nie jest z innego wozu.
Widocznie baran, który wymieniał szybę, odkręcił je i potem przykręcił odwrotnie.

Czy one powinny być potem specjalnie nastawione ?
I jak z siłą dokręcania ?
Na "pałę" ?

WSZ, Ja przed zdjęciem przypatrzyłem się gdzie znajdowały się gdy były opuszczone. Potem założyłem tak że były w tym samym miejscu i dokręciłem tak na wyczucie, w sumie to kilka razy tak robiłem i zawsze na wyczucie i jest super. Także dokręcać na wyczucie.

Co do nastawienia to postaraj się tak jak obecnie tylko na dole. U mnie jak pamiętam to kwestia około 2 cm od uszczelki podszybia czyli na tym przyciemnionym pasku szyby na dole.

Czyli misja na jutro, przełożyć ramiona, a potem zamienić pióra - wycieraczki

WSZ napisał(a):Oki, jutro się za to zabieram.
Wydaje mi się, że też mogą być zamienione miejscami.
Bo to są 2 takie same ramiona w sensie widać że ten sam model więc jedno nie jest z innego wozu.
Widocznie baran, który wymieniał szybę, odkręcił je i potem przykręcił odwrotnie.

Czy one powinny być potem specjalnie nastawione ?
I jak z siłą dokręcania ?
Na "pałę" ?

Więc na mechanizmie (tych bolcach na które przykręcasz ramiona sa ząbki-służą one do regulacji wysokości ramiona w pozycji w której załanczasz wycieraczki).Odnośnie siły dokręć je po prostu z czuciem-gdy będziesz je dokręcał napewno wyczujesz opór nakrętki.Ogólnie nie jest to skomplikowana operacja więc powinneś dać sobie radę nawet jeśli jestes laikiem