bioly21 napisał(a):sylikonem dekarskim

nie polecam,

Lepiej na oczyszczona blachę położyć epoksyd i na to masę uszczelniając na koniec baran.

Radekb351 napisał(a):

bioly21 napisał(a):sylikonem dekarskim

nie polecam,

Lepiej na oczyszczona blachę położyć epoksyd i na to masę uszczelniając na koniec baran.

od x lat z kazdym samochodem po zakupie tak robie , po naprawach dekarski , pozniej tzw. bitex na calosc i na koniec baran na calosc jak to ladnie wejdzie w reakcje to pozniej niema na to sily , psosob sprawdzalem juz na podlodze w fordzie , hondzie i renault (poprzednie auta) zawsze sprawdzal sie w 100%

Witam Was.
Chciałbym uzyskać poradę na temat co lepiej opłaca się zrobić z progami w moim golfiku.
Wyciąć około 15cm i ubytek wypełnić żywicą czy wymienić całe progi?

[center]Strona prawa[/center]


[center]Strona lewa[/center]

Wymień wsio, spokój będziesz miał na kilka lat

O matko Aby to po ludzku wyglądało to trzeba ciąć i dojdą poprawki podłogi na pewno.

no i jeszcze blotniki do wymiany, te ledwo zipią

Podoba mi się finezyjna reparaturka błotnika, przerabiałem podobny temat u siebie niedawno Albo reparaturki wspawać albo pod kolor na szrocie w dobrym stanie. Albo w ogóle w dobrym stanie i pomalować, zamienników (całe blotniki) unikaj

Raczej całe progi do zrobienia, ciekawe ile jeszcze jest przegnite jak się oczyści ładnie wszystko

To znaczy to wygląda tak, może zdjęcia to wszystko trochę powiększył,
ja myślałem aby wyciąć kawałek progu do zdrowego miejsca i wypełnić ubytek matą szklaną + żywicą epoxydową, a błotniki tam gdzie jest spulchniony lakier wyszlifować do czystej blachy , uzupełnić ubytki żywicą lub szpachlą i pomalować, a reszte progu zdrowego zakonserwować

przemi4 napisał(a):To znaczy to wygląda tak, może zdjęcia to wszystko trochę powiększył,
ja myślałem aby wyciąć kawałek progu do zdrowego miejsca i wypełnić ubytek matą szklaną + żywicą epoxydową, a błotniki tam gdzie jest spulchniony lakier wyszlifować do czystej blachy , uzupełnić ubytki żywicą lub szpachlą i pomalować, a reszte progu zdrowego zakonserwować

rozwiazanie na krotka mete. Jesli chcesz pojezdzic autem dluzej i masz jakies pany z nim zwiazane to wymieniaj wszystko, jesli nie...nie rob nic...zajechac i zezlomowac. Taka jest smutna prawda. Blotnika kawalek juz Ci brakuje, tam gdzie wyczyscisz beda juz dziury. Idealnie tego nie zrobisz, bo ruda juz zaawansowana i predzej zcy pozniej (raczej to pierwsze) wyjdzie spowrotem.

wytnij wszystko dziadostwo i wstaw nowe progi , po pierwsze bedziesz mial na kilka lat a po drugie jak wytniesz kawalek i bedziesz chcial wstawiac reperaturki to w dzisiejszych czasach niema szans dostac progu z idealnymi wygieciami jak fabryczne , przerabialem to 2 tygodnie temu , odwiedzilem ponad 10 sklepow i nigdzie nie dostalem progów z idealnymi wygieciami jak z fabryki

przemi4 napisał(a):To znaczy to wygląda tak, może zdjęcia to wszystko trochę powiększył,
ja myślałem aby wyciąć kawałek progu do zdrowego miejsca i wypełnić ubytek matą szklaną + żywicą epoxydową, a błotniki tam gdzie jest spulchniony lakier wyszlifować do czystej blachy , uzupełnić ubytki żywicą lub szpachlą i pomalować, a reszte progu zdrowego zakonserwować

z żywicy to sobie możesz ulepić błotnik, a nie jeden z najważniejszych elementów samonośnej konstrukcji...
Tak jak wyżej, przekalkuluj czy chcesz nim jeździć czy nie, jeśli chcesz to rób, bo to wróci i oby się nie sprawdziło ale przy zderzeniu ten samochód Cię chroni, a nie składa się jak karton. Jeżeli nie chcesz to pojeździj jak jest i oddaj na złom, sprzedaj na części. Tylko nie rób komuś świństwa i nie zalepiaj tego żywicą przed sprzedażą,bo sam chyba nie chciałbyś się naciąć że po pół roku od kupna samochodu odpadło 20% budy

byłem u znajomego blacharza to powiedział mi 150zł od progu + progi.
jeśli chodzi o błotniki to czy są jakieś reperaturki czy trzeba kupować tą podróbkę?