LeszekGT napisał(a):Ja osobiście przed nastaniem największych mrozów psikałem w dziurki od kluczyka WD40. Po jednorazowej aplikacji miałem spokój na całą zimę

a czy WD40 nie jest za mocnym srodkiem ? bo tez sie zastanawialem nad wd ale tak mysle ze jest to mocny srodek ja psikalem GERWAZYM K2 i jest tez jak narazie dobrze

Ja już zabezpieczyłem uszczelki drzwi i zamki sprejem silikonowym tak jak pisał LeszekGT,

Kto ma garaz to moze auto do garazu chowac i juz ma problem z głowy uszczlek i zamków

BialyUst, też nie zawsze ja garażuje auto w garage z ogrzewaniem i jest OK

Ale jak postoję pod robotą to bez konserwacji uszczelek bym nie wszedł chyba do auta

Ale wiesz punk widzenia zależy od punktu siedzenia

no uwas wiecie inne zimy sa ja ogólnie tez mam uszczelki i zamki przesmarowane i jest Ok

ale unas zima to jak jest -10 to juz max na pomorzu nad samym morzem gdzie mam 100 metrów do morza niema takiej ostrej zimy

Uszczelki zabezpieczyłem wczoraj i działa to na uszczelki, dzisiaj wlałem tego do dziurek na kluczyk, do tego elementu z boku drzwi i nawet tam gdzie są rygielki w drzwiach, zobaczymy czy coś to da. Mam zamek na pilota, ale chyba to nie ma znaczenia tu. Myślę, że WD-40 by lepiej zadziałał, ale rzeczywiście może łapać syf.

[ Dodano: 2009-12-18, 00:12 ]
Jest trochę lepiej, ale nie idalnie, od strony pasażera drzwi można otworzyć jak samochód się już bardzo rozgrzeje, od strony kierowcy jest lepiej, ale i tak nie dobrze, ale tylne otwierają się bardzo dobrze, więc otwieram tylne i wtedy przednie, ale od strony pasażera nawet tak się nie da zrobić. Mam centrala na pilota. Jak będzie bardzo źle to chyba wleje to WD-40. Bo nie chce mi się znowu walczyć z autem.

[ Dodano: 2009-12-20, 16:00 ]
Mimo tego, że wlałem silikon do zamków to od strony pasażera wciaż zamarza. Jutro kupię oryginalny smar w sprayu do bebenkow w ASO VW- 50 ml- 31 zł. Może to będzie miało lepszy efekt.

[ Dodano: 2009-12-21, 15:33 ]
Kupiłem oryginalny smar VW (do Golfa III z ETKI) w sprayu- do zamków, zawiasów itd. Ma też właściwości przeciwko zamarzaniu. Jest to prawdopodobnie smar silikonowy, ale o znacznie większym stężeniu niż nawet w tym K2. Jest to wyraźnie białe. Jak zrobiłem tym zamki, zawiasy i elementy ruchome zamka z boku drzwi to drzwi zamykają się jak w nowym samochodzie, tak samo klapa. Wlałem całą butelkę (50 ml) prawie, bo dałem bardzo dużo tego.
Tak to wygląda:

Panowie chyba nikt nie nadmienił WAZELINY TECHNICZNEJ(4zł)
smaruje się gumy,zamki umnie zdaje egzamin tylko zapomniałem o nasmarowaniu zamka tylnej klapy i chwilowo mam klape

[quote] [ Dodano: 2009-12-21, 15:33 ]
Kupiłem oryginalny smar VW (do Golfa III z ETKI) w sprayu- do zamków, zawiasów itd. Ma też właściwości przeciwko zamarzaniu. Jest to prawdopodobnie smar silikonowy, ale o znacznie większym stężeniu niż nawet w tym K2. Jest to wyraźnie białe. Jak zrobiłem tym zamki, zawiasy i elementy ruchome zamka z boku drzwi to drzwi zamykają się jak w nowym samochodzie, tak samo klapa. Wlałem całą butelkę (50 ml) prawie, bo dałem bardzo dużo tego.
Tak to wygląda:
Ile to kosztuje i czy dostepne tylko w ASO?

A oto dzisiejszy dylemat przy -18C

Kod: Zaznacz cały

http://www.youtube.com/watch?v=WHGLvGJK_yY

Bradley napisał(a):Cytat:
[ Dodano: 2009-12-21, 15:33 ]
Kupiłem oryginalny smar VW (do Golfa III z ETKI) w sprayu- do zamków, zawiasów itd. Ma też właściwości przeciwko zamarzaniu. Jest to prawdopodobnie smar silikonowy, ale o znacznie większym stężeniu niż nawet w tym K2. Jest to wyraźnie białe. Jak zrobiłem tym zamki, zawiasy i elementy ruchome zamka z boku drzwi to drzwi zamykają się jak w nowym samochodzie, tak samo klapa. Wlałem całą butelkę (50 ml) prawie, bo dałem bardzo dużo tego.
Tak to wygląda:

Etka


taka natura zimy niestety, są rzeczy na które nie mamy wpływu, szczególnie jak ktoś korzystał z myjni przed mrozami,,,

Bradley napisał(a):

[ Dodano: 2009-12-21, 15:33 ]
Kupiłem oryginalny smar VW (do Golfa III z ETKI) w sprayu- do zamków, zawiasów itd. Ma też właściwości przeciwko zamarzaniu. Jest to prawdopodobnie smar silikonowy, ale o znacznie większym stężeniu niż nawet w tym K2. Jest to wyraźnie białe. Jak zrobiłem tym zamki, zawiasy i elementy ruchome zamka z boku drzwi to drzwi zamykają się jak w nowym samochodzie, tak samo klapa. Wlałem całą butelkę (50 ml) prawie, bo dałem bardzo dużo tego.
Tak to wygląda:

Ile to kosztuje i czy dostepne tylko w ASO?

A oto dzisiejszy dylemat przy -18C

Kosztuje 31 zł, napisałem przecież, jest dostępne chyba tylko w ASO. Wejdź do ETKI na zamek w drzwiach (bebenki) i tam bedzie rysunek ze smarem i podany numer i to jest wlasnie to. Jak zrobisz tym czyli bebeki, zamki w drzwiach i zawiasy to nie dosc, ze drzwi znacznie rzadziej zamarzaja (chodz i tak czasem zamarzna), to jak dodatkowo zrobisz jeszcze czyms innym uszczelki to drzwi to na cieplym samochodzie beda sie zamykac bardzo lekko, jak w nowym aucie z salonu i dawac przyjemny odglos, niestety na zimnym bedzie gorzej nawet wtedy.

To banalna sprawa. W tamtym roku mialem to samo. Jest troche roboty ale naprawde warto. W tym roku nie mialem takiej sytuacji ani razu.

Trzeba wyjac zamki, rozebrać je i dokladnie wyczyscic benzyną. Najlepiej Kupic benzyne ekstrakcyjną i czyscic pędzelkiem. Jak wszystko wyschnie biezremy silikon w sprayu i psikamy do srodka. Ja nie zalowalem silikonu. Póżniej wszystko skrecamy i nei ma szans zeby zamarzło. uszczelki tez mozna psiknąć silikonem albo plakiem. Na to jest duzo dobrych sposobów. Wczesniej psikałem do zakna WD40 i inne wynalazki i mimo to zamarzaly

jacekPlacekkk napisał(a):

Bradley napisał(a):Cytat:
[ Dodano: 2009-12-21, 15:33 ]
Kupiłem oryginalny smar VW (do Golfa III z ETKI) w sprayu- do zamków, zawiasów itd. Ma też właściwości przeciwko zamarzaniu. Jest to prawdopodobnie smar silikonowy, ale o znacznie większym stężeniu niż nawet w tym K2. Jest to wyraźnie białe. Jak zrobiłem tym zamki, zawiasy i elementy ruchome zamka z boku drzwi to drzwi zamykają się jak w nowym samochodzie, tak samo klapa. Wlałem całą butelkę (50 ml) prawie, bo dałem bardzo dużo tego.
Tak to wygląda:

Etka


taka natura zimy niestety, są rzeczy na które nie mamy wpływu, szczególnie jak ktoś korzystał z myjni przed mrozami,,,

Oczywiście, ETKA to podstawa dla każdego posiadacza VW. Bardzo bardzo pomocny program, w doborze właściwych części, można sprawdzić cenę (potem nawet na stronie salonu w sopocie po wpisaniu numeru części) i bardzo pomocny przy poznaniu budowy róznych zespolow, przy naprawie.