Bardzo lubię swoje auto. Naprawdę bardzo. Kosztowało mnie sporo czasu, pracy, kasy. Włożyłem w nie dużo serca i jeszcze więcej przekleństw.
Ale to co wyczynia ostatnio to już przesada.

Od jakiegoś roku było sprzęgło: stało się to jakiś miesiąc po wymianie tarczy sprzęgłowej i skrzyni (tarcza nowa, ale niedroga -130zł, skrzynia używana z allegro), jeżdżę tak od półtora roku:

http://youtu.be/UnVqm4_Bj2c
Napierdziela przy puszczonym sprzęgle, cichnie po wciśnięciu.

Od paru dni jest jeszcze taka ciekawostka przy ruszaniu z jedynki. Co ciekawe - nie zawsze. Co jeszcze ciekawsze - najczęściej pod górkę i np. skręconych w prawo kołach. Nic nie szarpie, autko rusza płynnie. Puszczenie gazu podczas jazdy na jedynce a następnie wciśnięcie go do podłogi nie wywołuje zgrzytania. Ruszanie z dwójki też nie. Wydaje mi się, że podczas jazdy na obrotach jałowych oraz przy puszczaniu sprzęgła podczas jazdy na obrotach jałowych (wciskam i puszczam) w końcowej fazie odpuszczania pedały coś grzechocze: jakby jakaś luźna śrubka latała w środku.

http://youtu.be/tBDdjQFf9Ec
Nieważne czy ruszam dynamicznie, czy lekko i jak słychać - nie występuje zawsze.


To, że wydech napieprza, to wiem Czeka w kolejce na zrobienie.


Jakieś pomysły co to może być?

moze odcisk lub łożysko oporowe

Tu albo skrzynia albo sprzęgło wchodzi w grę ,po mojemu to bym obstawiał skrzynie,kupiłeś z allegro a tam to loteria,widocznie może już jakaś podjechana się trafiła.Zaraz ktoś napisze żeby olej w skrzyni sprawdzić ,można.Sprzęgło,piszesz że też nie komplet wymieniałeś,i do tego tańsze.Dla mnie to loteria....

Na postoju grzechocze?Czy podczas jazdy na luzie?

assesino napisał(a):Na postoju grzechocze?Czy podczas jazdy na luzie?

Sprzęgło grzechocze zawsze kiedy pedał nie jest wciśnięty. Na postoju, podczas toczenia na luzie lub też podczas jazdy na biegu (co słychać pod koniec drugiego filmiku)

Tarcza i łożysko były wymieniane, olej do skrzyni zalany (co prawda 2 lata temu, może warto sprawdzić?)

Szlag mnie trafia, bo jak była wymieniana skrzynka byłem zmarnowany po szpitalu, nawet nie miałem siły siedzieć przed kompem, nie mówiąc już o staniu na nogach.

Na pierwszym filmiku słychać łożysko oporowe sprzęgła.Dodam że u mnie jest tak samo odkąd mam golfa ponad 2 lata i nic się nie dzieje. Odnośnie zgrzytania na 1 biegu podczas ruszania,to obstawiam padnięta skrzynię -zużyty tryb biegu pierwszego lub synchronizator

[ Dodano: 2013-04-26, 14:25 ]
Spróbuj jeszcze podwójnie wysprzęglić i wbić 1 bieg.Tzn wciśnij pedał sprzęgła wrzuć pierwszy bieg,daj na luz,wyciśnij i wciśnij ponownie i wrzuć 1 bieg. A potem się przejedź i posłuchaj czy dalej zgrzyta.

assesino napisał(a):[ Dodano: 2013-04-26, 14:25 ]
Spróbuj jeszcze podwójnie wysprzęglić i wbić 1 bieg.Tzn wciśnij pedał sprzęgła wrzuć pierwszy bieg,daj na luz,wyciśnij i wciśnij ponownie i wrzuć 1 bieg. A potem się przejedź i posłuchaj czy dalej zgrzyta.

No właśnie taki zabieg często ratuje sytuację.
Podobnie jak wciśnięcie sprzęgła i bardzo staranne, wolne wrzucanie biegu.

Ostatnio udało się prawie cały dzień tak przejeździć w ciszy

Na 99 % synchronizator biegu pierwszego do wymiany

assesino napisał(a):Na 99 % synchronizator biegu pierwszego do wymiany

Dwa pytanka, zakładając że to synchronizator:

1) Ile orientacyjnie kosztuje naprawa? Czy wymaga wyjęcia skrzyni? (samo wyjęcie z 250zł, tak przynajmniej liczą za przekładkę)

2) Czym grozi jeżdżenie z ta usterką?

EDYTA:

Jeszcze jeden objaw mi się przypomniał w sprawie tej jedynki - nieraz nie chce wejść. Drążek blokuje się jakby w połowie drogi. Pomaga wrócenie do luzu, puszczenie sprzęgła i powtórka próby wrzucenia biegu. Czasem wchodzi wyczuwalnie na dwa razy - lekko się przyblokuje na połowie i po chwili dalej wchodzi.

Jak bieg nie wchodzi to na bank synchronizator.
Najlepiej jak byś sam wyciągnął skrzynię to zawsze będzie te 250zł taniej. A synchronizator gdzieś kiedys na jakimś forum ktoś pisał że cos koło stówki.No i pewny fachowiec musi być co Ci to wszystko dobrze ogarnie bez fuszerki.

[ Dodano: 2013-04-26, 15:52 ]
Ad 2) pewnego dnia nie wbijesz biegu wogóle

Czyli w zasadzie jeżdżenie "do końca" nie jest mniej lub dużo mniej opłacalne niż robienie tego natychmiast? Patrząc na koszty tej zabawy, to chyba nie ma sensu się na chwilę obecną tematem przejmować.

Jeżeli to faktycznie synchronizator to czy ruszanie z dwójki kiedy jest taka możliwość przedłuży życie skrzyni?

Jeżeli jednak to nie synchronizator a tryb pierwszego biegu, czy może się tak zdarzyć, że rozsypie się nagle cała skrzynia i zostanę w trasie bez napędu?

mazdah napisał(a):ruszanie z dwójki kiedy jest taka możliwość przedłuży życie skrzyni

żywot skrzyni może i przedłuży ale sprzęgła to raczej nie.