Co może być gdy podczas jazdy przy obrotach 2 tys piszczy na biegu 1,2 i 3 a po przerzuceniu na 4 i 5 przestaje. ten pisk nie zawsze słychac proszę o poradę czy jest konieczna wymiana skrzyni bo jest to nie miłe dla ucha.

na forum piszemy małymi literami

jak to pisk....na poczatek sprawdź poziom oleju w skrzyni albo go wymień. duzo daje taki zabieg.uwierz... a w ogóle coś było robione przy skrzyni...jakaś zmiana sprzęgła czy coś.... pytam sie bo zazwyczaj jest tak ze ludzie coś robili a nie piszą i dopiero po fakcie a robiłem to ,to cos tam...
rozumiem ze to następuje w czasie jazdy... to skad wiadomo ze to skrzynia a nie np pasek wieloklinowy... bo zazwyczaj w skrzyni coś rzęzi,chrobocze itp...
mi jakiś czas temu piszcząco rzęziło łozysko oporowe sprzegła... tylko jeszcze bys musiał napisac jaką masz skrzynie biegów. rozrusznik masz nad półosia napedową czy z przodu od str.chłodnicy??

Podłączam się pod temat. Ja mam u siebie podobny problem. Mój mechanik powiedział żeby narazię jeździć i specjalnie się tym nie przejmować (ja jednak wole wcześniej zrobić z tym porządek) Zauważyłem też jakiś dziwny stukot w silniku na luzie (dość cichy ale jednak) kiedy wcisnę sprzęgło stukot ustaje. Mam też czasami problem z biegami (ciężko wchodzą) a dzisiaj sama wyskoczyła mi jedynka. W skrzyni niedawno miałem wymieniany wybierak i olej. Wydaje mi się że w moim przypadku ten świst wydobywa się ze skrzyni ponieważ razem z nim pojawiły się kłopoty z biegami. Aha świst jest najgłośniejszy na 1, 2 i 3 biegu na 4 i 5 mniejszy lub całkowicie go nie ma.

aha jakby co to mam silnik 1.6 auto z 94 niestety nie znam oznaczenia skrzyni .

Z góry dziękuję za wskazówki.