m_ajor91TDI napisał(a):Ale co najlepsze nigdzie tego nie znalazłem,

To akurat nie dziwne Bo nie masz czegos takiego w TDI ani zadnym innym mk3, ktory ma system na linkach, a nie na ciegnach.
Jak masz problem z 1/2/R to wyreguluj linke przy wybieraku (ta od ruchow na boki). Ale jak przesadzisz to za to z 5tka moze byc problem.

witam.. po wymianie sprzegla nie ma wstecznego co moze byc przyczyna i od czega sa te 2 czyjniki wkrecone w skrzynie

brak biegu R - zle wyregulowane na łaczniku gdzie rodzielałes wybierak od skrzyni -opaska zaciskana.
jeden czujnik to włacznik biegu wstecznego a kolejny to impulsator predkosci.

proponuje dokładnie obejrzec wybierak przy skrzyni biegów przede wszytkim czy nie jest nadłamana dxwignia plastikowa do której jest podłaczona górna linka...

regulacja nie ma chyba nic do tego bo nawet na odpalonym aucie moge wrzucic wsteczny bez wciskania sprzegla tak jak by te tryby wogole nie dzialaly. Dodam ze pod tym deklem na skrzyni co jest po odkreceniu go jest tam taki bolec i kolega go wyciagnol nie wiem po co, nie dalo sie go wlozyc spowrotem, ale z trudem udalo sie moze to tez byc przyczyna

jaki dekiel, gdzie, co... nie zrozumiale napisałeś posta...
napisz dokładnie co rozbierane było ewentualnie daj jeskies foto... bo widac ze z prostej wymiany podzespołow narobiliscie niezłego syfu... BEZ OBRAZY - tak to jest jak laik się tyka czegoś co nie jest tematem katechezy...

A prubowałeś ręką przesunąć tą wajche co wychodzi ze skrzyni ?na wsteczny ? a jaką masz linke sprzęgła? samoregulującą czy zwykłą?

kolega byl tylko potrzebny mi do wyciagniecia skrzyni a jest tak wscipski ze na chwile sie obrocilem i wlozyl lapy gdznie nie mial... dekiel jest jeden tylko na koncu skrzyni co jest wajcha od sprzegla....

Linke mam z samonapinaczem (wiem ze lepsza jest reczna) ale auto bylo jak najszybciej potrzebne a taka tylko mieli na stanie w sklepie

ssimbaa, pytam dlatego o lince bo jak ja założyłem moją to wcale nie miałem biegów i musiałem raz jeszcze zakładać .Źle założyłem za pierwszym razem i lewarkiem ruszałem a biegi nie wchodziły.

ssimbaa, jest dokładnie jak SotoM, pisze, zdarza się że nawet wykręcane są śróby w poszukiwaniu wlewu oleju po wykręceniu których skrzynia jest do rozbiórki u fachowca, i tak pewnie jest w tym przypadku

Więc jeśli faktycznie w pozycji wstecznego niema go to do speca, jest jednak jeszcze maleńka szansa że to nie jest pozycja wstecznego i może regulacja pomóc, ale jeśli I i II i V normalnie wchodzą - to marne szanse

pozostale biegi wchodza idealnie. w jaki sposob sie to regulije??

Witam, na wstępie podam że jestem absolutnym laikiem w sprawach mechanizacji i świeżym właścicielem golfa III z 1994 r. dla tego trafiłem do Was.

Mój problem polega na tym że nie mogę wrzucić na włączonym silniku trzeciego biegu, trafiam na opór, próbuję lekko w prawo, w lewo i nic, czasem próbując to zrobić drążek smyka się na piąty bieg, co może być tego powodem? czasem jest też mały problem ze wstecznym trzeba mocniej popchnąć aby wskoczył.

Moje drugie pytanie, nie chcę zakładać kolejnych wątków, zauważyłem pewien podwójny przewód idący od miejsca na radio do akumulatora, przewód ten jest w przeźroczystej gumie miedziany, jedna część jest podłączona do plusa akumulatora, druga nie jest podłączona do niczego. Myślałem że to może zasilanie radia ale radio działało bez tego przewodu.

Trzecie pytanie, czy przednią i tylną klapą trzeba mocno uderzyć aby się zamknęły? Całkiem sporo muszę nimi stuknąć z wysokości aby zaskoczyły. Myślałem że maskę wystarczy położyć i docisnąć ręką aby się zamknęła.

Czwarte pytanie. Kupiłem golfa z lampami soczewkowymi a tu kolega mówi mi że są zakazane, szukam w internecie i żadnej takowej informacji nie znalazłem.