zew.przegub nie ma nawet 100mm srednicy.
Zewn. uzębienie, od strony koła: 22mm
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła: 30mm
SPIDAN - 0,022600

Witam
Mam taki problem iż na biegu wstecznym słychać tak jak by z lewej strony głośne szuranie
i nie wiem czy skrzynia do wywalenia czy możliwe ze coś innego...
Dodam ze inne Biegi wchodzą elegancko i nie ma żadnych dziwnych odgłosów przy nich:)
Gdzie na Skrzyni można znaleźć jej oznaczenie????


A Mój 2 problem wygląda tak że auto było u mechanika "próba wymiany łożyska"
i Mechanik stwierdził ze są za krótkie półosie w aucie itd czy jest w ogóle możliwe ze w golfie są rożne wielkości półosi????

z Góry Dziękuje za pomoc:)

sairus napisał(a):Mechanik stwierdził ze są za krótkie półosie w aucie itd czy jest w ogóle możliwe ze w golfie są rożne wielkości półosi????

róznica jest w przegubach wewnetrznych i zewnetrznych... chyba ze jak ktos załozył półos od skrzyni z silnikiem 1,4 lub 1,6 to moze byc...

sairus napisał(a):na biegu wstecznym słychać tak jak by z lewej strony głośne szuranie
i nie wiem czy skrzynia do wywalenia czy możliwe ze coś innego...

może chodzi ci o "jęczenie" skrzyni na wstecznym - jeśli wiesz o co mi chodzi to jest poprawne w autach tak jest. chyba ze nurtuje cie jakiś inny dźwięk to może nagraj go i wrzuć filmik albo coś...bo tak to ci nikt nie jest w stanie co do tego pomóc...
Niektórzy do sprzedania auta robią różne Myki np: jak jest uszkodzony przegub i nie chcą pakować kasy to demontują je i zamieniają stronami aby jego praca była odwrotna... a potem siada i trzeba wymienić....

Byłem u mechanika i potwierdził, że to jednak uszczelniacz półosi, dziekuje kolegom
Wziął 100zł (naprawa+uszczelniacz)przy okazji wymieniłem olej w skrzyni
Pozdrawiam
I jeszcze raz dziękuję za pomoc

witam. co moze byc przyczyna i co trzeba wymienic kiedy walki napedowe te ktore wychodza ze szkrzyni i do ktorych przykreca sie przeguby maja straszne luzy, mozna nimi poruszac w lewo prawo do gory w dol jak sie tylko chce. dodam ze jak wyciaglem jedna polos i poruszalem lozyskiem do gory i na dul to chodzi w obudowie , da sie to jakos naprawic? czy trzeba bedzie wymieniac skrzynie? (golf 3 TDI 1Z)

Wyjąć skrzynię, Rozkręcić dyfer, wymienić łożyska, uszczelniacze półosi i gitara gra.

Podłączam sie pod temat aby nie zakładać nowego.
Jest możliwe zrobinie tego samemu??czy to jest jakies mega trudne i jakies niespodzianki moga sie nawinąć??

darkmen21 napisał(a):Jest możliwe zrobinie tego samemu??czy to jest jakies mega trudne i jakies niespodzianki moga sie nawinąć??

banalna robota.

Potrzebne klucze:
- torx (do śrub przegubu wewn.)
- imbus (chyba nr 5 lub 6 do śrubki wewnątrz flanszy. Do flanszy przykręcony jest przegub wewn.)
- jakieś szczypce (do wyciągnięcia starego zimeringu)
- najlepiej kanał lub auto do góry

Przy wyciąganiu flanszy należy podłożyć jakiś mały pojemnik, bo wyleci resztka oleju ze skrzyni.

Uwaga!
Przy wyciąganiu uszczelniaczy nie wolno uszkodzić, podrapać lub powyginać zielonego blaszanego kołnierza, w którym siedzi uszczelniacz, bo potem ciężko jest go dostać.

Ja tak wymieniałem, wiec mam teraz do wymiany ten zielony blaszany kołnierz oraz uszczelniacz.

Będe na dniach sie zabierał za wymianę uszczelniacza skrzyni biegów, od strony przegubu wew. czy wszsytkie skrzynie mają taki sam uszczelniacz czy są jakies różnice??wogóle jak to się fachowo nazywa, co bym sie znów nie osmieszył w sklepie?

Simering wybieraka skrzyni biegów. Sa dwa typy simmeringów o średnicy 24mm albo 30mm. Najprosciej zmierzyc lub chociaz znac nazwe kodowa silnika. Ja kupilem najdrozszy jaki byl za prawie 5 pln.

ok MEN!dzieki za cynk

darkmen21 napisał(a):od strony przegubu wew. czy wszsytkie skrzynie mają taki sam uszczelniacz czy są jakies różnice??

kolego Sivy darkmen21 pisze o uszczelniaczach półosi, które w każdej skrzyni są inne oraz prawa i lewa strona to innej wielkości uszczelniacz ... a przy okazji uszczelniacz wybieraka też można wymienić.
Trezba spisać numer na skrzyni biegów, który wytłoczony jest na górze po prawej stronie przy silniku patrząc od przodu.

tu masz foto gdzie są numery skrzyni:



oraz na górnej płaszczyźnie na górze tuż przy plastikowym korku - tu są delikatnie wygrawerowane, więc przetrzyj miejsce benzynką.