Witam,
jestem po wymianie tarcz hamulcowych i klocków i jest teraz problem z przednim lewym kołem
Podczas wymiany były oczywiście wyczyszczone piasty, prawa tarcza zeszła bez problemu natomiast lewa się zapiekla i musiałem użyć młotka żeby zeszła. Po założęniu nowych tarcz sprawdzałem na oko czy prosto sie obracają i według mnie prosto sie kręciły.

Po dwóch dniach jeżdżenia zaczęło sie stukanie, wiec tak:
- słychać stukanie w lewym kole, a raczej jest to takie jakby ocieranie pulsacyjnie, prawdopodobnie raz na jeden obrot koła
- jadąc wolno słychać głośno, wraz ze wzrostem prędkości jest coraz ciszej
- dzieje sie to tylko podczas jazdy prosto
- podczas hamowania jest cisza
- podczas przyśpieszania jest cisza
- słychać te stuki tylko podczas jazdy na luzie albo na biegu ze stała prędkością
- na kierownicy nie czuć w ogóle nic (podczas hamowania tez), te stuki tylko słychać
- dodam jeszcze, ze gdy rano zaczynam jechać autem to te stukanie zaczyna sie dopiero po przejechaniu kilkuset metrów

Czy mogłem cos uszkodzić waląc młotkiem w tarcze
Proszę o pomoc

koło dokręcił...
zacisk dokręcony... ?
tarcze jak zbiłeś to wyczyściłeś powierzchnie piasty czy założyłeś nowa tarcze na ten syf...?

Wszystko jest dobrze dokręcone i oczywiście przed założeniem nowej tarczy piastę ładnie wyczyściłem.
Wczoraj jeszcze raz to rozebrałem, żeby sprawdzić czy wszystko jest ok. Na podniesionym boku odpaliłem silnik i wrzuciłem bieg i nic nie stukało, a tarcza równo się kręciła...

a blaszki na klocki założyłeś. moze kloski ci dzwonią o tarcze.

A lozyska w piastach sprawdzales nie ma luzu?

Blaszki sa założone nowe
Wczoraj po dłuższej trasie tak jakby ustalo te stukanie ale jeszcze chwilami dochodzą jakies dziwne dźwięki z tego koła.

Łożysk nie sprawdzałem, jak najłatwiej to zrobić?

podniesc samochod i sprawdzic czy kolo nie ma luzu na boki nie sciagajac kola oczywiscie a z tym stukaniem moze tez byc to ze klocki sie jeszcze nie ulozyly do tarcz

Jutro będę sprawdzał czy tarcza obraca się prosto miernikiem zegarowym. Sprawdzę tez te łożyska

miałem dokładnie to samo miałem nawet już reklamować tarcze lecz okazało się że po prostu piasty były krzywe i na nowych tarczach stukało

Już jestem po sprawdzeniu, ale niestety nie miałem dojścia do miernika zegarowego, brak luzu na łożysku, wszystko dobrze się trzyma ale tak z ciekawości sprawdziłem mocowanie klocków i miały luzy góra dół (większe ten od zewnątrz).. czy to może powodować te stuki ?