To co wszyscy - szum skrzyni

przez **gmelc** » 1 lut 2011, o 18:34

Początkowo wbijając 5 bieg czesto wskakiwał 3, teraz jest niby ok ale za to 1 i wsteczny prawie zawsze ze zgrzytem wchodzą.
Szumienie oczywiście ustaje po wciśnięciu sprzegła.
Słychać też to szumienie gdy jade na 1 i 2 biegu bez gazu, na wyzszych biegach nie wiem czy szumi bo za duża prędkość i szumi tylko wiatr :hyhy:

Muszę to trochę dokładniej opisać bo nie dzwoni mi cały czas w tej skrzyni, a sprawa wygląda tak:
Rano jak pierwszy raz zapalam słychać jak delikatnie szumi, a po rozgrzaniu cisza.
Szumi naprawde głośno jak np źle wybije bieg ale wtedy wciskam sprzegło, puszczam je i szumienie ustaje.
Auto szumi gdy próbuje wrzucić bieg bez sprzegła ale nie tak że wbijam bieg na chama tylko delikatnie ruszam lewarkiem od biegów. W linku słychać przez pierwsze 6 sekund normalną pracę silnika, a przez nastepne 7 szumienie.

http://w241.wrzuta.pl/audio/0Jkuqdogn7L ... _-_problem

przez **paliwo** » 1 lut 2011, o 22:18

zobaczy czy jest dobrze ustawiony lewarek lub chwytak dobrze jest ustawiony
lub moze być że sprzęgło nie dochodzi dobrze

przez **gmelc** » 2 lut 2011, o 18:12

no lewarek jest ok, a ten chwytak to konkretnie co i gdzie bo nie wiem

przez **SotoM** » 2 lut 2011, o 19:17

szum to łozysko oporowe sprzegła lub rozpadajace sie słoneszko docisku sprzegła.
co do biegów - przepompuj uklad hydr.sprzegła swierzym plynem
sprawdź olej w skrzyni a najlepiej go wymień.

przez **gmelc** » 6 lut 2011, o 22:43

Teraz w skrzyni to dopiero mi coś dzwoni i na 100% musze wymienić to łożysko i teraz pytanie: co przydało by się jeszcze przy tej okazji wymienić? Bo przy tej wymianie to chyba troche roboty jest, a ktos mi tam powiedział że np przy okazji warto by wymienić tarcze sprzęgłową. I czy opłaca się płacić za wymiane łożyska i tej tarczy 200 zł (koszt robicizny) :?:

Dodam że Golf to 1.9 TDI - 1Z - 1995r.

przez **SotoM** » 7 lut 2011, o 11:14

w przypadku osoby zlecajacej to warsztatowi to sie nie opłaca sie wymieniac elementów sprzęgła taniej wychodzi kupic całe sprzegło. w komplecie masz tarcze z dociskiem i nowe łozysko oporowe.
za sama tarcze musisz dac co najmniej z 200zł do tego łozysko. wymienisz sama tarcze a za tydzien strzeli docisk - znowu rwanie skrzyni i wymiana. nie oplaca sie. lepiej te 200zł dopłacic i miec zrobione wszystko . nowe sprzęgło , łozysko ja dodatkowo zmieniam uszczelniacz tylny wału korbowego- moze nie ciec ale kiedys zacznie i znowu D i M skrzyni, D i M sprzęgła- aby wymienic uszczelniacz... nie ma sensu. wszystko zrobic za jednym zamachem i masz zaoszczedzone kupę siana...
w moim przypadku ze ja auto ronie sobie sam bo jestem mechanikiem to ja moge sobie pozwolic na takie raty. bo mnie robota nie kosztuje ale jedynie strata czasu.dlatego zawsze robie wszystko odrazu i mam zaoszczedzone.