Zimer wału silnika od strony sprzęgła

przez **sowacki** » 4 lut 2015, o 18:37

Przede wszystkim witam wszystkich.

Mam zaskakujący problem z kupieniem prezentowanej części. Zamówiona część w jednej hurtowni okazała się nie pasująca - otwory w innych miejscach. Dziś zamówiłem w innej - bo nie wiem o co chodzi, zgłupiałem totalnie.

Auto niestety nie stoi u mnie, jest naprawiane u rodziny. Zwracam się do Was z prośbą, jakim cudem mam problem ze znaleniem tej części. Gdzieś ktoś popełnia błąd, nie wiem tylko kto:)

Już nie wiem czy w mojej wersji zamawia się sam zimer? czy ta całość jest zintegrowana.

przez **palio** » 4 lut 2015, o 18:40

Podejrzewam, że można zamówić sam uszczelniacz jak i uszczelniacz z obudowa.

przez **MiroGti** » 4 lut 2015, o 19:41

sowacki, spisz numer starego uszczelniacza i go kup ,koszt całego z obudową jest duuuuuużo droższy ,ja tak zrobiłem wymieniając w swoim benzyniaku

przez **sowacki** » 4 lut 2015, o 20:31

MiroGti napisał(a):sowacki, spisz numer starego uszczelniacza i go kup ,koszt całego z obudową jest duuuuuużo droższy ,ja tak zrobiłem wymieniając w swoim benzyniaku

Tak też właśnie chciałem zrobić, jednak Wujek który ogarnia mi naprawę auta twierdzi - ze na 100% w mojej wersji ten element jest zintegrowany w całość i trzeba wymienić cały element.

Golf 3 1.9 TD
1996 rok.

przez **ktm950** » 4 lut 2015, o 20:50

W zeszłym roku wymieniałem go usiebie w TDI i z tego co pamiętam również musiałem kupić z obudową.

przez **MiroGti** » 4 lut 2015, o 20:50

Numer uszczelniacza SWAG 30901090 śr wewnętrzna 85 mn, śr zewnętrzna 105 mn, grubość 11 mn, pomierz sobie ten simering jest wymienny sam na 100%
np http://www.noweczesci.pl/pierscien-uszc ... 90-896734/
Cały simering z obudową to 068 103 171G

przez **sowacki** » 5 lut 2015, o 12:34

Więc w moim 1.9 TD ten zimering jest zintegrowany - trzeba kupić razem z obudową.

Niby bez problemu - jednak te które przyszły nie pasowały. Byłem dziś w serwisie VW i za oryginał zaśpiewali 527 zł. Nie wiem czy śmiać się czy płakać. Jeszcze jeden mechanik będzie próbował mi załatwić tą część.

Najgorsze, że mam już nowe sprzęgło, skrzynie po regneracji....i przez ten element auto dalsza naprawa może się okazać całkowicie nie opłacalna. Jakiś czeski film.

przez **MiroGti** » 5 lut 2015, o 16:35

sowacki napisał(a): ten zimering jest zintegrowany - trzeba kupić razem z obudową.

Nie chce mi się wierzyć w to bo też mi tak mówili w paru sklepach ,dopiero sam szukałem po wymiarach i znalazłem a te co ci podałem przecież nawet na zdjęciu masz pokazane że sam simering jest wymienny ,oczyść dobrze ten swój ze smarów i silikonu bo go tam nie mało(pewnie lał komuś wcześniej i go podklejał ) za takie pieniądze jakie ci powiedzieli warto trochę pokombinować,tym bardziej widze po zdjęciu że jest wymienny, niż od razu 527zł :przestraszony:

p.s numer samego uszczelniacza też ci podałem

przez **palio** » 5 lut 2015, o 17:16

MiroGti, dokładnie. Bo i ja kupiłem sam simering bez obudowy.

przez **sowacki** » 5 lut 2015, o 17:18

Były dwa rodzaje tych uszczelniaczy - z wymiennym zimerem i ten zespolony który ja mam.

Znajomy mechanik załatwił mi dziś zimer pasujący idealnie układem śrub - cena 130 zł. W kilku sklepach tego nie potrafili. No ale jeszcze nie będę ogłaszał sukcesu, bo to jest zimer "nowego typu", różniący się od tradycyjnego z gumowym kołnierzem. Czytałem, że te nowe mają problem z uszczelnieniem starych i porysowanych wałków.

przez **dawid13132** » 7 lut 2015, o 17:43

No to słono przepłaciłeś za to.
Ja ostatnio robiłem to w 2 afnach i koszt uszczelniacza z obudową firmy elring to 78 zł.
Numer elring to bodajże EL804850.
Co do samego uszczelnienia to musiałbys mieć bardzo wyjechaną powierzchnie wału żeby coś było nie tak.
Jak boisz się że będzie ciekło to dokup obudowę za ok 20 zł na allegro i do tego gumowy simering za 30,i masz pewne.