Witam mam wielki dylemat i za razem problem, jeśli chodzi o moje autko, dlatego chciałbym się poradzić osób, które mają większe doświadczenie. Golf 3 1.6 AFT 101km benzyna, nigdy nie było gazu. W naszej rodzinie od 11 lat. Przez ten czas tata zrobił nim około 50tys km, dlatego, że pracuje jako kierowca ciężarówki i to autko było używane max 1 tydzień w miesiącu resztę czasu stało. Tata go kupił w 2006r, a od kwietnia 2016 jest to mój pierwszy samochód. Wersja "bieda edyszyn" Prosiłbym o wycenę przy ewentualnej sprzedaży, może jednak lepszym pomysłem jest sprzedanie na części, lub doprowadzenie go do dobrego stanu, bo aktualnie jestem w kropce
STAN:
Mechanicznie 9/10 jeździ, aż miło. Powiedzmy, że 180km/h nie jest dla niego problemem. Silnik chodzi jakby wyjechał z salonu
WYMIENIONE:
-Wahacze przedniej osi lewy i prawy,
-Amortyzatory tył (Przez 20 lat jeździł na oryginalnych amortyzatorach z fabryki )
-Świece
-Łączniki stabilizatora
-Rozrząd
-Poduszki silnika
-Filtry paliwa, oleju, powietrza + wymieniony olej silnikowy,
-Przewody zapłonowe
I teraz jeśli chodzi o stan nadwozia, jak i podwozia jest kiepsko
-Rdza na każdych drzwiach
-Wymiana progów, praktycznie ich nie ma
-Drobne ogniska korozji na dachu przy przedniej szybie
Zresztą zdjęcia lepiej to pokażą.

Blacha w stanie agonalnym. Od 2 do 2.5k. Problem polega na tym że korozja na zewnątrz oznacza że raczej na pewno coś dzieje się pod spodem. Nadkola to bolączka mk3. Gdy zdejmie się sierpy to prawie za każdym razem wita nas ruda. Wyposażenie słabe, jak sam mówiłeś. Jeśli ktoś chciał by go na dłużej musiał by na start robić blacharkę z walką z rudą na lakierowaniu kończąc.
Na części? Pomysł ok gdyby nie fakt że co wyciągniesz z tego auta? silnik? fotele mają ciekawy wzór jednak nie wiem w jakim są stanie. A reszta? allegro ugina się od części aut, u siebie masz bębnowe hamulce z tyłu więc na swap hebli nie ma co liczyć, elektryki też nie ma. Abs też nie ma... A i bez lpg- nie wiem co ludzie maja ale każdy kto kupuje auto poniżej 5k chce by było lpg.
Na wygląd to słabo, gdyby nie ta ruda to kolor ładny.

Możesz się nie zgodzić z moim zdaniem. Pomysł odbudowy? ma sens tylko jeśli będziesz to auto trzymać z 5 lat, bo wwalisz w niego kasę i za dwa lata sprzedaż? Albo okaże się że padło coś tak drogiego że naprawa nie ma sensu. Sam to przerabiałem bo dłubałem robiłem swój, dodawałem wyposażenie itp. A jak zmuszony byłem do sprzedaży to nawet 1/3 tego co włożyłem nie zwróciła mi się przy sprzedaży.

A opcja trzecia? Taka partyzancka? Ogarnij tą blacharkę tak by nie było dziur- nawet domowym sposobem( wiesz co mam na myśli ) i eksploatuj tak długo aż skona całkowicie.

Dzięki za wyczerpujący komentarz na prawdę mi pomogłeś. Poznałem odpowiedź na wszystko, co chciałem wiedzieć. Chyba wybiorę opcję trzecią, aby pojeździć nim tak długo, aż padnie Przy okazji pogrzebie w nim, spróbuję domowym sposobem ogarnąć blacharkę, trochę się poduczę na temat budowy tego samochodu Tylko czy robić w nim progi, czy to olać, bo ostatnio trzeba było go podnosić za wahacz ;D

2000 miedzy 3000 , ale to max

wyspawaj progi a elementy króre idzie odkręcić wymień na ładne w kolorze. lepiej dać stówę za błotnik w kolorze niż 50za zamiennik i 150-200 lakiernikowi. tak samo się ma do drzwi.