łukasz1983, Jakie uszczelniacze? Jak myślicie ile powinna kosztować wymiana uszczelki z planowaniem głowicy?

Chodzi o uszczelniacze zaworowe.

Wszystko na temat wymiany UPG i remontu głowicy:
http://www.golf3.pl/topics9/wszystko-o- ... t54763.htm

Przemon999, Co do ceny to różnie liczą,zależy od regionu i mechanika (no chyba,że sam se zmienisz,średnio za robotę biorą około 200 pln).
Jak oddasz do mechanika to w 400 pln powinieneś się zmieścić.

Przemon999, wszystko co napisano o uszczelce i uszczelniaczach itd to za dużo krakania jak na razie. Woda parując z nieszczelności nie zostawia śladów (płyn by zostawiał osad). Więc odpal zimny silnik i patrz pod maskę szczególnie na połączenia węży od reduktora, w dolnych rogach chłodnicy, na króćce od węży chłodnicy przy głowicy i na 90 procent coś znajdziesz.

Oddałem auto do mechanika. Rozebrał i mówi że uszczelka jest dobra. Wyciek płynu jest gdzieś indziej. Możliwe że w głowicy? Jak to sprawdzić? I co z tym zrobić? Nie chce iść w koszty...

przestrzegałem, nie uwierzyłeś, ubytek płynu to nie jest dowód uszkodzenia uszczelki. Ale nie martw się z 80 procent uszczelek mechanicy wymieniają niepotrzebne. Może być pęknięcie głowicy czy nawet bloku silnika ale przecież nic nie piszesz o białym dymie czyli podstawowym objawie spalania płynu chłodzącego. Zakład remontujący głowicę powinien zrobić test szczelności. Póki co przeczytaj mój post wyżej i spokojnie poszukaj wycieku na zewnątrz.

pablomed, ale ubytek jest do komory spalania. Jak samochód postoi 3 dni i więcej to już w ogóle nie da się odpalić bo tylko strzela z wydechu. Jak odpali to na początku chodzi na 3 garach bo ma w którymś naciekający płyn. A jeśli to głowica pęknięta to to naprawią?

zakładając że to prawda - w głowicy takie rzeczy się regeneruje, ale chyba do mk3 sie nie opłaca ze względu na dużą ilość tanich u używek na rynku. Musisz spytac u speców od remontu głowic tam gdzie mieszkasz. A jeśli coś stało się z blokiem silnika - to używany

Sprawdz te trojniki przy silniku plastikowe przy bloku i zaslepke od tego bym rozpoczola i zobacz czy przez pompe wody nie ucieka[/list]

Witam. Przy okazji wymiany paska rozrządu sprawdziłem kompresje.
Wynik:
13-ciemna
13-ciemna
11,5 - biała świeca
13-ciemna

1.8 ADZ 186 tyś. przebiegu gaz od 110 tyś

Jak dla mnie uszczelka do wymiany, czy możę pęknięcie głowicy?

próba olejowa do wykonania wnioski potem, daj spokój z tą uszczelką nie można z tych info wykluczyć ani potwierdzić to jest gdybanie