Witam
Juz szukałem trochę i jest duzo tematów tutaj ale prosze o info jaki LPG zainstalować do GOlfa III 1.6 75 km 1995r.

zdj silnika : http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... zBGIAi&t=1

nie wiem co to za oznaczanie silnika. AEA W google na AEA własnie ukazal mi sie taki jaki mam.

Jakiej generacji wybrac instalację ?
I jakich gazownoków polecacie w woj.opolskim i sląskim ?
Dziękuję za info
Pozdrawiam!

Silnik ABU i AEA oznacza jednopunktowy wtrysk z metalowym kolektorem... do tego silnika nada sie instalacja II generacji ...

W AEE musi juz byc sekwecja.

a gdzie pisze jakie jest oznaczenie silnika
bo te 2 wyglądem sa bardzo do siebie podobne.. chciałbym miec pewność.

da-w-id napisał(a):a gdzie pisze jakie jest oznaczenie silnika
bo te 2 wyglądem sa bardzo do siebie podobne.. chciałbym miec pewność.

wszystko bylo na forum
wlepka w bagazniku na tylnym pasie...

Zazwyczaj AEA ma srebna aluminiowa pokrywe zaworów (jak na foto) a ABU czarna...
No a ten na wielopunkcie AEE filtr powietrza ma nad silnikiem (okrągły)

powiedzmy że ABU był w 94 roku, AEA w 95 , AEE w 96 mniej więcej na zdjęciu widac monowtrysk i auminiowy dekiel więc najpewniej AEA, naklejka w bagazniku da odpowiedź na pytanie, powinna być na tylnym pasie we wnętrzu bagaznika o ile dobrze pamiętam...
Do tego silnika bym dał Blosa... nie zmniejsza przekroju kanału powietrznego tak jak niektóre dziwne mieszalniki

Ja tez u sibie myslalem zalozyc blosa, bo na LPG jest duzy spadek mocy.
Co do tematu - jest to silnik AEA z jednopunktowym wtryskiem. Do tego silnika instalacja II-gen (ja mam jeszcze I-gen na centralce STAG 2G).

sprawdizłem i jest to AEA.
czyli do tego silnika instalacja II-gen.
A czy moze byc inna
i czym się rożni sekwencja od II gen ? i jaka roznica w spalaniu
W LPG jestsem zielony

LPG I-gen (ze śrubą na wężu LPG sterownik STAG 2G) - jak u mnie:

(+) regulacja ręczna samemu
(+) spalanie trasa 8l, miasto 9l (przy przykręconej dawce na wężu)
(-) jak się przykręci dawkę LPG na wężu to wtedy jest "muł"

Jeżeli przykręcisz dawkę LPG na wężu to mało pali, ale za to nie jest zrywny.
Natomiast odkręcając dawkę LPG na wężu więcej spali (nawet do 10l), ale za to nie muli i jest zrywniejszy.


LPG II-gen np. Bingo-M (ma już komputer LPG)

(-) regulacja przez komputer, chyba, że ma się laptopa, interfejs i program, wtedy (+)
(+) spalanie nawet poniżej 8l
(+) nie muli się na LPG - zamiast śruby na wężu jest silniczek krokowy, którym steruje komputer

Jeśli nie ciśniesz na pedał to spalanie małe, natomiast jak but ciężki to i spalanie dużo większe.

Na po krótce opisałem to co wiem o tych instalkach. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi.

a czy mogę zainstalować też sekwencję ?

Tobie na jednopunktowy wtrysk sekwencja nie potrzebna, szkoda kasy, wystarczy II-gen. Sekwencja to tylko do wielopunktowych oraz do tych dco mają plastikowy kolektor ssący.

A ile wyniosi koszt II generacji ?
Chodzi mi oczywiscie o dobre komponenty ?
Stagg
Ile max litrow wchodzi w zbiornik w zapasie w golfiku ?

da-w-id napisał(a):A ile wyniosi koszt II generacji ?

ja w zeszłym roku zapłaciłem 1700 w renomowanym warsztacie w Łodzi

da-w-id napisał(a):Ile max litrow wchodzi w zbiornik w zapasie w golfiku ?

wchodzi max 25 litrów +/- 1 litr w zależności od temperatury tudzież tego o ile jesteśmy rżnięci na oszukiwaniu na wskazaniach dystrybutora...