Ja swoje a wy dalej swoje
Tak pali dobrze napisałem o tym wcześniej

Przewód ma być zwarty w momencie przekręcenia zapłonu . i jest to przewód od pamięci komputera jeśli myślimy tak samo . Robiłem to samo u siebie na warsztacie bo również były cyrki z odpalaniem . Czerwony kabel w wiązce która idzie koło mcpersona i na pewno się sprawdzi . Jeśli odciął byś dodatni kabel komputera to tracił być godzinę i km tymczasowe

Właśnie tak
na taką odp czekałem
dobrze że mi powiedziałeś że jest 'osobny' kabel od pamięci bo dałbym przekaźnik na zasilanie ECU
dzięki kolego jutro działam

Daj znac na PV jak poszło

No i teraz mam problem ...
bo są dwa czerwone gruby i cienki
po przecieciu cienkiego nic sie nie dzieje
po przecieciu grubego obroty delikatnie wzrastaja o jakies 100 rpm
i nie moge znalesc za chiny pinoutu ecu do 1.8 ......

witam.kolego mam taki sam silnik no i ostatnio dobrałem sie do komputera.u mnie jest jeden kabel(czerwony)ktory jest cały czas pod napieciem a drugi zasilany jest dopiero po przekreceniu stacyjki.nie pamietam pinow-ale chyba 21 i 23.sprawdz sobie najlepiej miernikiem.miałem podobny problem-co jakis czas musialem robic reset ecu.zeby nie sciagac klemy przecialem ten kabel zasilajacy wstawiłem włacznik i tyle.to juz jest ostateczne rozwiazanie ale emulacja sondy nie pomagala.co troche łapał blad 561 i rano jak był zimny strasznie nie równo chodził na PB.po resecie jest OK.

Dokładnie kolego tak jak mówisz nieważne jaka będzie emulacja po jakimś czasie itak złapie błędy..
Z tego co sprawdziłem to mam 2 czerwone gruby i cienki i to są chyba nawet 2 masy .. ja już nie wiem

Podłączyłem teraz pod przekaźnik od centralki i jest tak że cały czas jest włączony a po przełączeniu na gazu ten kabelek jest odcięty pojeździmy zobaczymy