No cóż końcem końców nie pozostało mi nic jak zdjąć wszystko i robić.
Dlaczego tak szybko pewnie zapytacie.
Dziś byłem na wymianie parownika gazu i gazownik stwierdził że muszę wymienić świece i kable.
Więc podjechałem do motoryzacyjnego i zakupiłem świece i kable.
Zajechałem do domu i odczekałem sobie chwilkę aż ostygnie i zabrałem się za wymianę świec.

Odkręciłem wszystkie świece i zabieram się wkręcanie i tu problem jeden wieli.
3 świece wkręciły się bez problemowo ale z czwartą świecą wystąpiły problemy.
Wredna świeca się ukręciła i sam gwint pozostał w głowicy świece wyjąłem i mam ją w domu.

Teraz czekam na rzeczoznawcę i zastanawiam się co dalej robić.

Po prostu załamka na całej linii.

rzecz jest do zrobienia ale raczej po zdjęciu głowicy. Czyli trafiła się koledze okazja do naprawienia reszty

No dokładnie.

Tylko teraz czekam na oszacowanie szkód przez rzeczoznawcę i dopiero po tym wszystkim będę robił remont.

A o zwrot poniesionych kosztów w związku z usunięciem gwintu świecy będę walczył tylko jeszcze nie wiem z kim i czy jest jakiś sens.

[ Dodano: 2012-11-09, 09:38 ]
Pozostałość po świecy reszta jest w głowicy


Uploaded with ImageShack.us

NIe wiem czy jest sens, jak udowodnisz czy to wina mechanika czy producenta świecy. Ciekawa sprawa, ostatnio mi sie to zdarzyło w starej ładzie z ruską świeca 20 lat temu. Znajomy wziął się za to od góry. Stukał twardym dłutkiem i młotkiem az coś tam wykruszył i w końcu gwint ruszył i wyszedł wykrętakiem, odkurzył wezykiem cylinder i nic złego się nie stało.

świeca została wykręcona. Bez zdejmowania czapki.

Wiem w 100 % że silnik spala dużą ilość oleju.

Sprawdziłem kompresję na tłokach i wyszło wszystko.
Na 2 mam ciśnienie 10,9 na trzecim 4,5 a na ostatnim aż 3

Więc nie ukrywając faktów i tak będę musiał zdjąć czapkę i grzebać przy silniku. aktualnie jestem na etapie zbierania odpowiednich funduszy.