Witajcie

Czy czujnik Halla jak jest padnięty to jakie ma parametry napięciowe na kablach?

Sprawdzałem Halla w taki sposób, ze wyciągnąłem aparat zapłonowy, podłączyłem wtyczkę do Halla, przekręciłem stacyjkę i między 1 a 2 pinem (-) + (0) podczas kręcenia napięcie pojawiało się i znikało (ok. 4-5V).

Ogólnie to jest problem ze Skodą felicią z silnikiem 1.6 AEE. W czasie jazdy zgasł i nie chciał już odpalić.
Przekładałem od siebie cewkę, aparat zapłonowy i nic, tak samo, kręci, na chwilę złapie (tak jakby chciał zapalić) i znów kręci i kręci i nie chce zapalić. Po kilku minutach znów to samo.

Paliwo i gaz jest, Hall był sprawdzany (info powyżej), pasek rozrządu jest dobrze napięty, nie ma możliwości, aby przeskoczył, iskra na świecach i jest (sprawdzany kabel każdy po kolei włożoną świecą), kopułka i palec wymienione w czerwcu 2009, kable WN też, aparat zapłonowy kupiony nowy zamiennik w czerwcu 2009.
Pompę paliwa słychać po przekręceniu stacyjki. Próby uruchomienia silnika były i na PB i na LPG (sekwencja KME).

Proszę o info, bo już siły nie mam.

po dłuższym postoju odpala? bo jak hall pada to auto przeważnie nie trybi na ciepłym siliku

Miałem podobne objawy - był padnięty czujnik halla. Po wymianie - jest OK
pozdrawiam - Pan Kleks

okazał się przepalony przy nóżce bezpiecznik od pompy wtryskiwacza - wyszło na kompie i na mierniku.
Autko śmiga!

Dziękuję jeszcze raz wszystkim.