tdu1705 napisał(a):ale mogę zobaczyć pod uczelnią, jak był zimny tzn, się nie otworzył

No i masz kolego problem,bo po 20 km nie ma bata musi się otworzyć termostat.
Masz go ewidentnie do wymiany.

Jutro wszystko zobaczę. Jak to będzie termostat to super, mam nadzieję że nie nagrzewnica

napewno termostat zmien na wahlera i jezdzij , nie kupuj dziadostwa x2 roboty

Zacznijmy od tego co rozumiemy przez "w taką pogodę". Druga sprawa że ja bym tak się nie zarzekał że koniecznie musi się termostat otworzyć
U mnie nie raz jak temperatura była w okolicy 3-5 stopni na plusie i wracałem spokojnie z pracy (ok 20km, 80 na blacie) termostat się otwierał w minimalnym stopniu albo wcale bo górny wąż gorący a dolny chłodny. A na pewno mi się silnik nie przegrzewa bo temperatura oleju w normie, 88-92 stopnie.

Gesiu_15 właśnie w tym problem że mam wahlera od roku i było wporządku

Opik co do temperatury oleju to nie wiem

ale w poniedziałek podjadę od mechanika i się rozbierze termostat i się zobaczy

[ Dodano: 2013-12-21, 13:23 ]
mam prośbę można z tego odczytać wsgz zegarów?zegary

Witam, chciałbym się podpiąć do tematu gdyż widzę, że mam podobny problem. Mam wsadzone przed chłodnicą kartony gdyż do szkoły mam 20 km i z nimi szybciej się nagrzewa (70stopni max) co prawda i się zastanawiam czy możliwe jest, że termostat jest cały czas w pozycji otwartej? Wczoraj jechałem na trasie, zagapiłem się a kontrolka cieczy chłodzącej pokazywała około 105 stopni. Zatrzymałem się, wyjąłem tekturę, poczekałem chwilę i jadąc dalej nie wzrastało powyżej 70 stopni. A i dodatkowo przy tych 105 stopniach wcale nie chodził wiatrak chłodnicy. Co powoduje, że się nie włączą?
Proszę o odpowiedź w sprawie tych dwóch pytań. Przepraszam za wtrącenie.
Pozdrawiam

Oczywiście że może się przyblokować w pozycji otwartej, tak samo jak może się zablokować zamknięty

Kbeny94 napisał(a): Mam wsadzone przed chłodnicą kartony gdyż do szkoły mam 20 km i z nimi szybciej się nagrzewa (70stopni max) c

Po pierwsze nie wsadza się kartonu,bo to nie jest sposób na naprawę nie domagania układu chłodzenia,a tylko możesz narobić sobie kłopotów.

Kbeny94 napisał(a):Wczoraj jechałem na trasie, zagapiłem się a kontrolka cieczy chłodzącej pokazywała około 105 stopni.

Masz kolejny powód dla czego nie zasłania się chłodnicy.Jeździj tak dalej a UPG do wymiany.

Kbeny94 napisał(a):Zatrzymałem się, wyjąłem tekturę, poczekałem chwilę i jadąc dalej nie wzrastało powyżej 70 stopni

No i masz winowajce,termostat do wymiany.

Kbeny94 napisał(a):Co powoduje, że się nie włączą?

Termo-włącznik na chłodnicy.łatwo go znajdziesz,jest pod górnym wężem na chłodnicy i idą z niego 3 przewody.

myśle że termostat się zamknął i nie może się otworzyć, mam pytanie czy możliwe jest jak się nie otwiera termostat a węże które prowadzą ciepło do kabiny w aucie to nie poleci ciepłe powietrze (sprawdziłem blaszki za panelem nawiewu są sprawne)?

tdu1705, Termostat otwiera tzw. duży obieg,a nagrzewnica jest na małym obiegu,także przy zamkniętym termostacie oba węże do nagrzewnicy powinny być ciepłe,a jak są ciepłe a nie masz ciepłego powietrza,to winna temu jest klapka zimne-ciepłe powietrze.Ma ona w sobie 3 dziury zatkane gąbką,ale z czasem ta gąbka kruszy się i w skutek tego miesza się ciepłe powietrze z zimnym i w skutek tego jest zimno w aucie.
A jak masz zimne węże do nagrzewnicy,to masz zapowietrzony układ.

zimy jest jedynie ten dolny (z termostatu), próbowałem go odpowietrzyć ale nie szło, węże robiły się twarde przy temp około 70 stopni (według reduktora z gazu)

tdu1705, A węże do nagrzewnicy masz obydwa ciepłe?