Palący olej na 4 cylindrze...

przez **mateuszp** » 3 lip 2015, o 21:46

Witam, potrzebuje pomocy... to juz drugi raz, gdy silnik zaczął pracować na 3 gary... wypaliłem świece na czwartym cylindrze, po około 2 tys km, znów ten sam problem. Sprawdziłem wszystkie świece, od 1 - 3 ok, 4 zarzygana olejem...

Co zrobić w tej sytuacji? Silnik do wymiany? Pierścienie ? Prosze o pomoc, jest to bardzo uciążliwy problem, nigdy nie wiem kiedy sie przytrafi, więc wożę ze sobą klucz do świec i nowe świece .... Mechanik powiedział , że jeśli bym dał to do naprawy, to wyjdzie ponad tysiąc.. mówi że nie warto i że grat będzie gratem, lepiej kupić coś innego, a tego sie pozbyć... Co o tym myślicie ?

przez **GolfiarzJR** » 4 lip 2015, o 15:18

Nie masz dziury w tłoku? zabiera Ci płyn chłodniczy? , przy takim czymś remont głowicy chyba

przez **mateuszp** » 4 lip 2015, o 17:13

żadnego płynu nie bierze, pali tylko olej... prawdopodbnie to pierścienie, możliwe że dam go do remontu i mechanik to sprawdzi, jeśli będzie trzeba, będe wymieniał tłok.

przez **Thorsten** » 4 lip 2015, o 19:30

mateuszp napisał(a):Witam, potrzebuje pomocy... to juz drugi raz, gdy silnik zaczął pracować na 3 gary... wypaliłem świece na czwartym cylindrze, po około 2 tys km, znów ten sam problem. Sprawdziłem wszystkie świece, od 1 - 3 ok, 4 zarzygana olejem...

Co zrobić w tej sytuacji? Silnik do wymiany? Pierścienie ? Prosze o pomoc, jest to bardzo uciążliwy problem, nigdy nie wiem kiedy sie przytrafi, więc wożę ze sobą klucz do świec i nowe świece .... Mechanik powiedział , że jeśli bym dał to do naprawy, to wyjdzie ponad tysiąc.. mówi że nie warto i że grat będzie gratem, lepiej kupić coś innego, a tego sie pozbyć... Co o tym myślicie ?

może jak walnięte pierścienie na jednym tłoku. Sprawdzałeś kompresje?
Gadki mechanika nie słuchaj bo jak ja oddawałem swoje mk3 do wymiany uszczelki to słyszałem że wżery na głowicy straszne że do wymiany, jak odebrałem ją od niego i zawiozłem do remontu ( a raczej przeglądu ) specjalista potwierdził przebieg i powiedział że głowica jest malina.
Dlatego może jak mówiłem kompresja na początek

przez **VolDan** » 5 lip 2015, o 11:31

wlej nafty w cylindry, moze sie pierscienie zapiekły w tłokach. proba olejowa, nafta kompresja i dopiero myśl nad rozbieraniem głowy

przez **mateuszp** » 7 lip 2015, o 20:56

kompresja sprawdzona... 1/2/3 cylinder 11 mPA , a 4 cyliner 9 mPa....

przez **Golf Maniak** » 7 lip 2015, o 21:34

Ja bym poszukał głowicy z tego silnika i podmienił.

przez **mateuszp** » 9 lip 2015, o 21:15

głowica nic nie da, jeśli olej idzie z dołu.... olej pojawia sie od razu po zakręceniu... według mnie są to piersćionki, i trzeba rozebrać cały silnik, prawdopodbnie wymienić tłok, i pierscienie, głowica do planowania, nowe uszczelki...
1000 zł i pojeżdże jeszcze 10 lat

ale już po tym remoncie bez gazu...

przez **Grzesiek2507** » 10 lip 2015, o 00:46

A co ma gaz do remontu?

przez **GolfiarzJR** » 10 lip 2015, o 01:12

Grzesiek2507 napisał(a):A co ma gaz do remontu?

Pewnie kolega się wzbogacił i powiedział NIE LPG :hyhy:

przez **VolDan** » 10 lip 2015, o 14:28

gaz troche dożyna bardziej silnik ale czy to powód aby z niego rezygnować? poskładaj na nowych gratach i zostaw gaz pośmigasz ekonomicznie

przez **mateuszp** » 10 lip 2015, o 23:14

zobaczymy jak to będzie, póki co woże ze sobą klucz do świec, i dwie nowe świece... w razie palenia na 3 gary, od razu zmieniam i jade dalej

też jest to jakieś wyjscie, w przyszłym miesiącu rozbieram silnik. Jeśli uda sie go przywrócić do sprawności, dam znać i podam w przybliżeniu cene remontu, dla tych którzy chcieliby coś takiego naprawić ..