Powazne problemy z silnikiem

przez **dawi19** » 5 lut 2011, o 23:08

Witam

Mam kilka powaznych problemow z moim silnikiem. Prosilbym o pomoc, poniewaz niemam juz sily

1. bardzo szybko ubywa mi olej. Wymiane mialem w pazdzierniku a teraz juz mam na kresce min. oleju.
2. temperatura na silniku po nagrzaniu trzyma caly czas 95 i nic niespada.
3. bardzo szybko ubywa mi benzyny. dodam ze jezdze caly czas na gazie a benzyny uzywam tylko do odpalania.

Bardzo Prosze o pomoc.

przez **paliwo** » 5 lut 2011, o 23:17

1.zobacz czy gdzieś z pod pokrywy ci nie ucieka, i jak sie rozgrzeje czy jest plama pod samochodem oleju.
2.co do temperatury zobacz termostat czy jest dobry.

przez **dawi19** » 5 lut 2011, o 23:23

1. sprawdzalem i pod pokrywa jest ok ale jak stoi w garazu to mam takie 3 plamki male.

2. a jak go sprawdzic?

przez **paliwo** » 6 lut 2011, o 10:02

1możesz mieć nie szczelna miskę olejową ja siebie tez tak miałem

2 wykręć go i wrzuć do gorącej wody jak się otworzy to jest dobry bo otwarcie termostatu następuje koło 87C

przez **dawi19** » 6 lut 2011, o 10:07

1. no a powiedz jak usunac ta nieszczelnosc miski?

2. ok tak zrobie i zobacze co bd. a moze byc tak ze jak termostat jest wykonczony to silnik sie grzeje i olej sie gotuje i dlatego ubywa?

3, a co mi poradzisz naten punkt

przez **k-m-r1** » 6 lut 2011, o 12:55

u mnie jest tak że kapie jak jade a dokłądnie nieiwem zemu ale filtr mam dokrecony gwint jest dobry brak wżęró a zbiera mi sie olej na filtrze oleju i kapie z niego a naprawde tego nei widac dopiero jak stane i zajrze pod auto to widac

temperatura? sprawdz termometrem w zbiorniku wyrównawzcym
miałem tak żę pokazywal mi 70-75 i wymienialem termostat cudowałęm odpowietrzałęm bo mam lpg okzało sie żę to czujnik płynu padł

bezyny ubywa bo odpalasz na pb i pompka pracuje i tłoczy paliwo nawet jak jedziesz na lpg a zracji tej że wtryskiwacz nie jest szczelny to puszcza ciutke i tak ubywa
rozwiazanie przekaznik i odciecie pompki chyba fioletowy przewód przecinasz zarabiasz do przekaznika który jest sterowany sygnałem z cewki wielozaworu.. było na forum poszukaj

przez **dawi19** » 6 lut 2011, o 12:57

a moglby ktos mi podeslac teopisy z forum? bardzo prosze

przez **nitek** » 7 lut 2011, o 13:57

jesli chodzi o miske to troche ciezko sciagnac ja bo sruby ja kolo kola zamachowego ja u siebie chcialem sciagna miske ale nie mam krotkich imbusow wiec ja nie masz sprzetu to lepiej daj auto na warsztat wymiana uszczelki nie powinna byc droga

przez **dawi19** » 8 lut 2011, o 11:47

1. a jakie sa koszty wymiany uszczelniaczy albo czeogos?

2. pomoze wymiana termostatu?

3. pomoze wymiana sondy? albo jak sprawdzic zcy sonda dziala dobrze?

przez **paliwo** » 8 lut 2011, o 19:31

1. wymiana uszczelki nie jest droga uszczelka kosztuje koło 30zł do tego sylikon za 20zł a jak
nie masz kanału to nie odkręcisz miski ja na kanale odkręciłem długa 10 i klucz sztorx i idzie
tu masz stronke z dobrym silikonem polecam go on jest dobry sam go stosowałem
http://moto.allegro.pl/silikon-reinz-us ... 03429.html
2.wymiana termostatu ci pomoże kolega też miał taki sam problem wymienił i po kłopocie
3. jak sprawdza się sondę to nie wiem